德系车和日系车到底谁更安全？是人是鬼都在秀，只有本田在挨揍！

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中国人民美国人对德系车和日系车安全性的认识大致经历了几个阶段：

第一阶段：中国保险研究所出现之前，日本车皮薄馅轻，日本车省油但最安全。德国汽车激光焊接，门站，德国品质，安全性好。

第二阶段；鲍忠调研揭开了福克斯（查成交价|参配|优惠政策）的遮羞布，帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）刷出内部冲击差，舆论开始反转，原车不那么安全。

第三阶段：鬼嗅秀，只打本田。如果你问大众，哪款车安全，大众还是像往常一样比本田拉裤裆，但是大家已经抢了先机。

有几件事我没有品牌车销售之初的不理解：

1.这不车皮厚不厚，安全不安全都无所谓，只需要经济的保养和维护就可以了。因为汽车皮厚，你的不锈钢盖子差，希望小玩意能保护你远离梦想。车企都在卖鸡贼，车皮厚骨架薄，低速修车省了钱，高速省了治疗费。

2、20万的车，车重确实和安全有一定的关系，但是有一个广为流传的说法是德系车重。

3，总网友口口声声，车省油救命，德系车省油救命。但是随大流，双离合变速箱，省油在眼里，触达大众。

相比于底层，安全是个事，普通消费者很难判断事情。他们对车祸感兴趣，他们意识到手表部门的低速保养经济性。中国保险研究部和车商的安全意识是空白。所以有些车企有恃无恐，低速碰撞更好。

事实上，这个品牌是安全可靠的。综上所述，无论品牌是德系，都只是豪华，能听到优秀的水平，而不是黑色。普通的可以最全面，很多人骗卖，部里被电销骗过，现在很多车，安全性被电销提高了。系统最全，巴罗恩的布局和驾驶性能最直白优秀，廉价车的安全性堪忧。丰田从TNGA结构高，从低端开，但安全性还是不对。本田还是吃素的，本田这个品牌对安全寄予了太多希望。

内饰高，希望大众不要再来评判安全性。开德系车是必须的，每一辆能卖出去的车，都拿去唐不会判断安全性，不会计算，完全不懂车。