燃油泵的调压阀作用

【太平洋汽车】燃油泵的调压阀的作用：1、调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定；2、缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。

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故障诊断：仪表中驱动系统的黄色警示灯亮起，确认故障存在，1所示。

通过诊断仪检测到01发动机控制单元（查成交价|参配|优惠政策）中有P229400（症状号：

15376）燃油压力调节器2电气故障/断路静态故障记录。进行故障导航，首先执行器诊断检查部件功能：燃油调压阀N276，部件发出咔嗒声，触摸阀感觉振动。最后导航结果显示没有检测到故障，但是有一个相关部件有故障，就是燃油压力调节阀N276。有必要检测部件和发动机控制单元J623之间的两根电线是否对地短路，建议如果发动机控制单元和部件之间的接地启动电线连接（短路）到发动机接地，即使部件被启动，仍会记录关于部件的故障记忆条目。

查询Elsapro系统中的电路图（所示）。N276的两根线直接与J623相连。

检查N27

6、J623及它们之间的接线，确保插头正确插接，无弯针、滑脱或接触不良，电线无挤压、弯曲或磨损；通过万用表，N276插头上两个针脚的电源为2.54V，两个导线的通断和电阻正常。通过燃油压力表测量低压侧的机油压力（与正常车辆的机油压力相比）也是正常的，3所示。怀疑是N276本身的问题。切换高压油泵后，试运行后故障现象不变。

高压油泵问题排除后，重新整理思路，用诊断仪读取01年的测量值，发现（查成交价|参配|优惠政策）燃油高压实际值为820kPa（8.2bar），标准值为500kPa（5.0bar），明显偏低【与同等工况下正常车辆实际值相比，标准值为16970 kPa（169.7 bar）】。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）