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1、比亚迪
比亚迪能跃居成为一线自主品牌,在很大程度上需要归功于它的“DM-i超级混动”系统,比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术,经过十几年的发展,如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代,如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点。
2、丰田
相信很多人都听过“世界上的混动有两种,一种叫丰田,一种叫其他”,消费者之所以给予丰田如此高评价,是因为丰田双擎的THS II混动技术在很长一段时间内都处于行业的领先地位。
丰田早在1997年就推出了世界首款混动车型“普锐斯(查成交价|参配|优惠政策)”,随后在2005年将车型引入国内,在丰田双擎数十年的发展中,没有一辆车被曝出严重的质量问题,因此消费者普遍都愿意接受丰田的双擎车型。
3、本田
尽管本田研发混动技术的时间比丰田更晚,丰田早已构建起自己的专利壁垒,但本田依旧绕开丰田的技术研发出属于自己的混动系统。这套系统的工作原理与丰田不同,丰田THS混动在起步和低速行驶时以电机驱动为主、匀速行驶时电机和发动机同时给车辆输出动力、高速达到发动机最佳工况时则以发动机驱动为主。
而本田混动则是以电机驱动为主,发动机只是起到辅助作用,相比起来本田的混动更像是一套增程系统。虽然从技术方面来看丰田的混动技术更加复杂,但本田的i-MMD技术却能同时兼顾油耗和动力,因此在很多人看来本田混动车型的产品力会更加出色。
混动系统评测专题:混动时代,市售混动系统高原高寒高强度五千公里大横评,汇集传祺影豹(查成交价|参配|优惠政策)混动、本田思域(查成交价|参配|优惠政策)e:HEV、理想L8(查成交价|参配|优惠政策)等多款车型,数十项评测项目,快来点击查看各品牌代表车型的真实表现。
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