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大众辉昂电动后备箱盖工作异常

lizhu
汽车详解 2023-02-08 18:06

2018款上汽大众辉昂查成交价|参配|优惠政策),里程约5.8万km,CUG 2.0T发动机。车主反映该车电动行李箱盖无法正常开关。

故障诊断:收到车后,先核实故障现象。确认该车的故障现象是电动行李箱盖打开时只能开锁,电动尾门支撑电机不工作,电动行李箱盖只能用手推才能手动打开或关闭。

连接专用诊断电脑VAS 6150X扫描整车系统,没有与电动行李箱盖相关的故障码记录(图1)。

检查故障车辆电动行李箱盖控制系统电路图(图2),根据电路图检查电动行李箱盖控制单元保险丝SF2(5A)和SB16(15A)的电压,均为12V,正常。

对电动行李箱盖006D进行基本设置。如果基本设置失败,则会报告未知原因的错误(图3)。检查006D数据流,其中项目"取消后舱盖的原因"显示为"传感器故障"(图3)。据此判断是电动尾门支撑杆故障,所以订购了电动尾门支撑杆。

但更换了新的电动尾门支撑杆后,故障依然存在,故障码B20100存储在系统中,没有基础设置(图4)。所以系统基本设置好了,但是基本设置可以t通过。

检查至此,下一步是拆卸行李箱装饰板,检查电动尾门支撑电机的线束。参考电路图(图5),根据电路图用万用表测量电动尾门支撑电机V444的电压,为13V,正常;测量电动行李箱盖控制单元的电压,也是13V。可以看出控制单元和电动尾门支撑电机的供电和接地都没有问题。控制单元本身有问题吗?但通过故障现象判断控制单元工作正常。于是我决定用12V测试灯重新检查一下电尾门支撑电机的电源和接地,发现12V测试灯有一个假灯。摇动或拖动线束。当它向控制单元晃动时,图6所示的电源线被拔掉。

重新焊接电动尾门支架电机插头线束,并设置电动行李箱盖基础后,该车电动行李箱盖恢复正常,故障彻底排除。

维护摘要:

这种情况下的诊断过程相对简单。根据故障现象,可以初步判断行李箱盖控制单元工作正常,故障点应该在支撑电机上。然而,由于数据流"取消后舱盖的原因"as "传感器故障,在没有进一步检查确认的情况下直接更换了电动尾门支撑杆,但更换后故障依然存在。在接下来检测配套电机的电源和接地线的过程中,万用表测得的电压虽然正常,但再次使用测试灯确认时发现异常,从而确定故障点在配套电机的线束上。

通过这个案例可以看出,在故障诊断过程中,往往需要使用不同的检测方法相互支持,才能准确定位故障点。

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