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发动机气门顶上能否启动,我们先了解一下气门的工作原理。
发动机进气门
汽车发动机具有进气门和排气门。进气门是吸入新鲜空气的入口,排气门是发动机燃烧后的废气。发动机进气门由进气凸轮轴驱动,发动机排气门由排气凸轮轴驱动。这种设计被称为双顶置凸轮轴。
活塞被顶起
进气和排气凸轮轴的前端将配备一个正时链轮,该链轮由曲轴齿轮使用正时链条驱动。汽油机有四个冲程,分别是进气、压缩、做功和排气,这是一个工作循环。直列4缸发动机的点火顺序是:1-3-4-2,即1缸在压缩上止点,3缸在排气,4缸在做功,2缸在进气。这是直接四缸发动机的工作顺序。
活塞连杆断裂
气门由气门弹簧、气门垫圈、气门油封、气门锁片等组成。
一般来说,如果发动机顶气门严重,发动机可以不要开始。如果顶阀不严重,仍然可以启动,但车辆可以不能驾驶,因为车辆加速无力,发动机抖动严重。
双顶置凸轮轴
一般情况下,车辆发动机会出现气门顶起现象。
1.正时皮带坏了
正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的皮带。当曲轴驱动正时皮带时,它驱动凸轮轴。如果正时皮带断了,发动机肯定启动不了。同时,多次启动发动机会造成活塞顶在气门上,导致气门弯曲,甚至活塞连杆弯曲。因为正时皮带断裂后,凸轮轴不再运转,但曲轴轮运转时会带动活塞上下运动。如果气缸的进气门和排气门打开,并且活塞处于压缩上止点,活塞将撞击进气门和排气门。在正常情况下,当活塞到达上止点时,进气门和排气门应该关闭。所以正时皮带断裂后,车辆将无法启动,再次启动发动机会使发动机损坏更严重。
正时皮带断裂
2.正时链条跳齿严重。
正时链条过度跳动也会导致发动机顶置气门。在严重的情况下,顶部气门弯曲进入排气门和活塞连杆。在轻微情况下,发动机顶部气门声音异常。在这种情况下,如果车辆受到轻微损坏,它可能能够启动。如果损坏严重,将无法启动或继续行驶,否则发动机损坏更严重。
定时链
3.气门弹簧坏了
气门弹簧断裂后,气门将失去张力,气门几乎处于开启状态。气门弹簧断得太多会伤气门,断得太少气门会一直开着,导致发动机抖动,车辆加速无力等故障现象。
气门弹簧断裂
之前遇到一辆奥迪Q5,发动机气门弹簧断裂,导致车辆抖动,加速无力。随后检查发现是3缸进气门弹簧断裂所致。还好骨折不大,没推到进气门。
顶部阀门
4.发动机活塞进水口顶阀
水进入发动机燃烧室后,会导致气门倾斜,因为水不能被压缩。但活塞连杆普遍损坏,大部分弯曲或断裂,甚至缸体断裂。这种情况很少见,但也不是没有。当这种情况发生时,是不可能开始的。
发动机活塞进水口
如果知道发动机有顶置气门故障,最好不要继续启动发动机,更不要驾驶车辆。避免对发动机造成更大的伤害,得不偿失。
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