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荣威RX5 eMAX车头呈现出简洁的设计风格,配合X型格栅,给人一种简洁明快的感觉。
该车车身长宽高4676/1875/1725mm,轴距2760mm,车侧采用青春的线条,整体走了当下比较流行的动感路线,营造出朝气蓬勃的视觉效果。
荣威RX5 eMAX内饰呈现出淡雅的设计风格,辅以银色饰条,虽不华丽,但十分耐看。
荣威RX5 eMAX搭载了一套插电式混合动力系统,配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,同时配备了前置永磁同步电动机,电动机总功率122马力,电动机总扭矩230牛·米,工信部综合油耗1.4L/100km,工信部纯电续航里程70Km。
荣威RX5 eMAX在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@wakin909说道:“电动汽车的续航能力更强。如果不开空调的话,续航应该是没问题的。预设保电设定为最后9公里时发动引擎,因此纯电最高可行驶64公里。”
网友@henanxysm说道:“个人对车的动力系统要求,还是很苛刻的。这辆车的动力方面没有任何问题,1.5t的涡轮增压发动机最大可以输出169匹马力,光从发动机的数据方面不能说明什么,主要还是动力体现,这辆车在起步的时候是很迅速的,从来不磨叽,发动机也不需要任何的思考时间,加速超车的时候发动机输出的动力很足,能感觉到车速是在迅速提高的,推背感不太明显,但仔细感受还是有的。”
网友@tanzen168说道:“4.6米的车身,增加了空间感,但是转弯半径却很大,尤其是在狭窄的弯道上,像我这样的新手,往往要拐几个弯才行,转弯或者转弯的时候,必须要减速,比起奇瑞星途 ETI, ETI的过弯体验肯定要好一些,毕竟车长只有4.5米。其他同型号的车都没试过,不知道其他车怎么样?车友补充一句;”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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