可调后轮倾角的作用

【太平洋汽车】可调后轮倾角的作用是为了提高车辆直行和转弯的性能，后轮负外倾角起到增强转向稳定性的作用，相比正外倾角，后轮负外倾角由于车轮上半部分向车身靠拢，因此在转向稳定性方面更有优势。

后轮负外倾角起到增强转向稳定性的作用，相比正外倾角，后轮负外倾角由于车轮上半部分向车身靠拢，因此在转向稳定性方面更有优势。

外倾角一般在1-2度之间合适。而所谓的外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。运动型车辆或赛车多采用负倾角。

后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整，这是专门用于调整外倾角的。如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整，这时可换成调臂的，调臂的调整幅度大，也好操作。可看下图：对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，所以可按照需要增减调整垫片即可调整。

前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响。一方面，它可以使车轮接近垂直路面滚动而滑动减小转向阻力，提高前轮转向操纵的轻便性。另一方面，减少了轴承及其锁紧螺母的载荷，增加了使用寿命，提高了转向的安全性。为了防止车轮垂直地面一旦满载就容易产生变形，可能会使得车轮的上部向内倾侧，导致轮胎的连接件损坏，一般都会车辆校偏一个外八字角度，角度约1度。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）