前悬横向稳定杆的作用

【太平洋汽车】横向稳定杆的出现就可以在减少侧倾的同时保证汽车的舒适性，以达到操控的平衡，改善轮胎在过弯时的贴地性。

那根细长弯曲的就是横向稳定杆，也叫防倾杆，稳定杆，是悬架上的辅助弹性元件。其作用是在不影响悬架垂向刚度的情况下，防止车身在转弯时由于重心的转移造成的内外侧的悬架受力不同而发生过大的侧倾，也就是出现汽车左右两侧的高度差距过大的情况，防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 横向稳定杆通常固定在左右的悬架上面，其中部与车架铰接，由于汽车在过弯的时候会在离心力的作用下产生车身的侧倾，这会导致左右悬架的拉伸和压缩，这时候防倾杆就会发生扭转，这个扭转产生的弹力可以抑制车身的侧倾，相当于增大了汽车的侧倾刚度。而如果车身只作垂直运动的时候，两侧悬架的变形量一样，横向稳定杆不发生扭转，也就不起作用。由于横向稳定杆的这个特点，因此防倾杆只会在发生作用的时候才会使得路面的反馈变硬，而不需要为了防倾而增大悬架的刚度，一直都会有比较硬的路面反馈从而影响乘坐的舒适性。

如果想只用悬架来减少汽车侧倾的话，悬架的刚度需要十分的大，这样做的结果是经过起伏的路面的时候循迹性不好，舒适性很差，真的就成了板车悬架了。但是横向稳定杆的出现就可以在减少侧倾的同时保证汽车的舒适性，达到操控的平衡，改善轮胎在过弯时的贴地性。对于横向稳定杆而言，其扭转刚度也是有讲究的。刚度太小的话就会导致汽车在过弯的时候车轮外倾角太大，减少轮胎的接地面积，太大则会导致轮胎容易离地，为此需要合理设计其刚度。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）