中日韩主导全球锂动力电池市场

2018中国(青海)锂产业及动力电池国际高峰论坛27日在西宁举行。当天发布的《锂电池产业发展报告(2018)》显示，中国、日本和韩国已经基本主导了全球锂动力电池市场。但来自欧美的新来者可能会改变这种格局，下一代动力电池技术的竞争将会非常激烈。

动力电池是为电动工具提供电源的电池。目前多指为电动汽车等提供动力的电池。锂电池是主流，它的技术发展关系到电动车的未来走向。

该报告由中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟发布。报告显示，中日韩三国在锂动力电池产业发展上各有优势：日本技术实力强，工业自动化好，产品质量高；韩国美国的技术水平略低于日本美国，但凭借其独特的大财团优势，可以集中资源，集中发展；利用中国的先发优势随着中国新能源汽车产业的发展，动力电池产业进入快速增长阶段，并成为全球最大的锂动力电池生产商。全球排名前十的动力电池企业，有七家在中国。

同时，报告指出，与中日韩相比，欧美虽然没有巨型动力电池企业，但汽车工业和化学工业发达，创新和研发；d能力强。特别是近年来，汽车企业的趋势向电气化转型已经非常明显，这将对欧美动力电池行业的发展产生强大的吸引力和带动作用。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，欧美企业虽然在此轮竞争中失去了位置，但已经在为下一阶段的竞争进行布局，是潜在的有力竞争者。

张永伟表示，动力电池技术竞争激烈，下一代电池竞争谁主沉浮存在很大不确定性。"如果中国企业不如果不加快下一代电池技术的布局，竞争格局将被改写。"

专家还认为，中国虽然锂资源丰富，但禀赋较差，利用率较低，镍钴资源匮乏，对外依存度较高。长期来看，存在资源安全风险。此外，目前我国动力电池回收技术不成熟，收购网络不健全，管理措施不完善，配套政策不到位，商业模式和盈利模式有待探索。

北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵晓勇表示，中国是一个锂电池原材料匮乏的国家，回收也是对资源的一种保护。他建议让电池回收成为一项“环保事业”。必备选项"对于企业通过立法。

在陈清泰看来，要不断提高自己的竞争地位，最重要的是掌握核心技术，有能力不断创造核心技术。"关键是要聚集优秀人才，留住足够的研发人员。d投资。电池企业还应在国家支持下，与大学和研究机构合作，开展动力电池的基础研究"。

他表示，在全球范围内，中国企业将逐步从国内市场拓展到国际市场，而日韩企业也将进一步向中国市场发力，中国将成为动力电池竞争的主战场。

桑德拉雷泽，谁负责中国她告诉记者，她看到了中国政府提前布局电动汽车产业的努力。中国的市场对德国电动车制造商来说也是一个巨大的机会，相信未来两国的合作会更加紧密。

2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛由青海省人民联合主办美国政府、中国科学技术部、中国工业和信息化部和中国电气诉