把后轮改宽对汽车有什么影响

加宽后轮的改装一直是汽车改装爱好者青睐的改装方案之一。与此同时，它吸引了许多不对它了解不够，不能盲目修改它。加宽后轮确实在某些方面给发烧友带来了更好的体验。但是，凡事都有两面性，换后轮也是一把双刃剑。让通过主要问题分析后轮加宽的利弊。

后轮加宽的优点后轮加宽的优点主要体现在两个方面。第一点是能带来更好的视觉效果。一般改性加宽轮胎的轮毂尺寸在18-22英寸之间。轮毂越大，所用轮胎的扁平率越小。更大的轮毂加上更宽更平的轮胎在视觉上一定更漂亮。第二个好处是可以带来更强的抓地力。轮胎越宽与地面接触越多，摩擦力越大，抓地力越好。在关闭ESP和ABS的情况下，地板油加速不易导致轮胎打滑。

后轮加宽的弊端更明显。上面说的后轮加宽的优点很吸引人，但是值得注意的是后轮加宽的缺点也不容忽视。首先会影响车辆动力。随着摩擦力的增加，必然会消耗更多的能量来驱动轮胎，这将直接反映出相同动力总成下动力的下降。其次，油耗的增加，摩擦力的增加会带来更大的阻力，不得不使用更多的燃油来驱动运行，这会带来油耗的明显增加。

不仅如此，加宽后轮还会降低驾驶舒适性。扁平率越小，胎壁越薄，缓冲能力越低。更多的路面振动会传递到车身，导致舒适性下降。此外，还会造成轮胎异常磨损。正常情况下，正常车辆轮胎都不是垂直于地面的，也就是说，倾斜角度大多不是零度。一旦胎面宽度增加，两侧轮胎磨损的差异会更加明显。有些车辆的后轮倾角是固定的，后期无法调整，直接影响后轮的使用寿命。不仅如此，要知道只要涉及到真正的改装，必然意味着烧钱。对于普通车辆来说，后轮加宽的成本也会增加不少。

普通车主三思而后行。很多小伙伴在这里会说，后轮加宽的坏处似乎远远大于好处。事实上，它是。除了改装圈的发烧友，很多选择改装后轮的车主其实都很盲目，既没有想清楚改装的目的，也不明白改装的后果。同时，需要更换匹配的轮毂，如果真的是为了提高车的运动性能，也需要升级改装悬挂系统。后期增加的成本和风险难以估计。所以后轮加宽这件事看似小事，但影响确实深远。普通车主一定要三思而后行。

综上所述，改装后轮的好处远远低于坏处，坏处不仅多。如果主人车本身就不运动，只是加宽后轮根本没有实际作用。最后，它老生常谈：改装真的有风险，入坑再谨慎。