4S店做漆和外面维修店做那个好

电脑调漆存在误区"4S原厂车漆"。内容概要：车身涂装的常规操作流程和漆水的调制方法。刮蹭是汽车使用过程中不可避免的问题。如何修补车漆不产生色差是用户关心的问题。一般认为品牌售后提供的漆水一定是原厂漆，但没有"原厂"在车身喷漆维修中，并没有"电脑智能调漆"。

修复工艺模式一：如果车罩没有变形，那么摩擦的程度只是损坏了漆面结构。这种程度的修复非常非常简单。办法是在损坏的位置打磨车漆，打磨后会有凹痕；此时，在凹面区域涂抹腻子，等待风干后再进行打磨。

第一步修补完成，直到打磨平整。接下来就是喷两三遍漆，风干，打磨然后喷最后一层清漆。当然，喷完之后还要打磨。这是修复漆面的方法。8s店"也必须这样做。

2.如果车罩凹陷或损坏，在上述修理方法之前，先修理钢板。由于车身钢板平均厚度只有1mm(毫米)左右，很可能在撞击中直接磨损。

对于下沉的钢板，往往采用外拉或内敲，一般可以整平。损坏的钢板需要修补焊接，结果必然会出现非常不规则的焊点；连抛光机都能t达到理想的平整度。最后会用很多补土来找平，但是从里面还是能看出不规则的修补。

"是什么工厂？原厂"？【4-S】指整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈等功能。其中售后服务以2家维修店为基础！也就是说，4-S的售后是一个"品牌专修店"，这和汽车后市场的修理厂有本质区别。如果有的话，单一品牌的配件会由厂家提供，也就是所谓的"原装零件"3354.但是，漆水是没有原创概念的。

在汽车生产过程中，可能会采购多个供应商的漆水，品牌商不可能在售后储备这么多产品。所以绝大多数4-S只能保证颜色一致，对品牌要求没那么高。

那么，售后市场就一定比售后市场水平高吗？答案应该是否定的，因为真正有技术的劳动者，大部分都选择了自己创业。相反，许多平均水平"超细产品"会选择为了就业而工作。其实喷涂和调漆水平普遍不高(少数高端品牌高薪工人除外)。大部分常见品牌售后，漆水甚至去售后市场调制，然后回来维修喷涂。

电脑调漆是什么概念？有些4-S会用"原装电脑调漆"作为噱头。原厂的概念已经很清楚了，那么涂料真的是电脑和机器做的吗？事实上，它它绝对没有那么聪明。所谓电脑调漆，不过是厂家把各种车型的漆水配方汇总成一个单一的文档，按照文字描述取不同比例的漆水进行调配。

如果把数据输入计算机叫做"电脑绘画"，在笔记本上写数据能叫"用圆珠笔画画"？想高端就把号码烙印在牛皮3354上，叫"用皮革作画"。

人工调漆和配方调漆哪个效果更好？用户普遍认为电脑调漆比较准确，但汽车后市场也有这样的商家。但真正的高级调漆还是要靠肉眼判断，因为车漆表面会随着车时间的延长而发生变化；高温会改变漆面颜色，雨水冲刷会使清漆层逐渐呈现淡黄色，整车漆面在发生变化。

所以原配方调制的漆水肯定会和车身有颜色。如果想要没有颜色，就要从色漆调制的时候就有针对性的调整。真正高水平的调漆师傅可以做到几乎没有色差

总结：有些4S售后维修店只是二级维修店，但是在汽车后市场有一些专门的一级维修店。人员规模和技术水平相差相当大。所以并不是所有的维修项目都是售后水平高的。售后唯一吸引人的就是质保期内的免费维修更换配件，真正的零配件原厂理念，这就是全部。

编辑：天河汽车

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