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其实纯电动汽车的冷却系统工作原理和一般内燃机车差不多。
一般内燃机车在发动机内都有水道,冷却液可以在水道内不断循环散热,将多余的热量带走。
电动机的冷却系统也差不多,纯电动汽车也有水箱。
在电机中循环一次后,冷却液会到达水箱,水箱会降低冷却液的温度,然后冷却液会再次回到电机的水套中。
一些小型纯电动车的电机功率比较低,这种电机的发热量也比较低,所以这种电机不需要冷却液散热。
冷电机外壳会采用导热性较好的材料,外壳上有很多翅片,可以增加与空气的接触面积。
这样,汽车在行驶时,通过电机外壳的气流可以带走多余的热量。
散热对于汽车来说非常重要,汽车都有冷却系统。
冷却系统最重要的作用不是散热,而是让发动机或电机保持在正常的工作温度范围内。
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