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所有的汽车发动机都是水冷的,水冷发动机依靠冷却液在发动机内循环带走多余的热量。
水冷发动机的冷却液在发动机内有两个循环路径,一个是大循环,一个是小循环。
当发动机在低温下起动时,冷却液将以小的方式循环。
冷却液小循环时,不会通过散热器散热,有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度时,冷却液会有很大的循环,可以使发动机保持在正常工作范围内。
控制冷却液循环的部件是恒温器。如果这个部件损坏,冷却液的循环就不能正常切换。
如果冷却液一直处于小循环状态,冷却液无法通过散热器散热,会导致发动机水温过高。
长期使用后需要更换冷却液。如果长时间不更换,冷却液的沸点会降低,冰点会升高。
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