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自动变速器在N档时,发动机和变速箱之间的动力中断,没有刚性连接。当自动变速器在N挡时,无论是AT、CVT还是DCT,变速箱和发动机之间都没有直接的联系。对于带变矩器的AT和CVT变速箱,在空档时,变矩器的锁止离合器是断开的,发动机和变速箱之间的动力传递只能靠变速箱油的循环来驱动。液力变矩器就像两个互相吹着风的风扇。不同的是,风扇之间的空气被变速器油取代。因此,发动机和变速器之间的速度差是允许的。此外,在n档,at变速器后端的行星齿轮组的多片离合器的摩擦片也处于松动状态。油门踩在N档,最多只会造成行星齿轮组空转,所以赢了不会造成任何损害。
对于带液力变矩器的CVT变速箱,虽然后端的锥齿轮和钢带一直处于压缩状态,但是液力变矩器的锁止离合器是在N挡分离的,用传动油进行动力传递,允许有速度差。变速箱后端行星齿轮组的锁止离合器也是分离状态,行星齿轮组会空转,根本不会影响后端的锥齿轮和钢带。所以不会造成伤害。
对于双离合和部分多片离合器的CVT来说,当它换到N挡时,离合器的摩擦片也处于分离状态,动力根本不会传递到变速箱后端。总的来说没有影响。
虽然在n档踩油门不会对发动机造成损伤,但是在发动机高速运转时,如果突然从n档换到D档,此时由于发动机传递的高转速和高扭矩,会瞬间换到D档,变速箱的所有离合器摩擦片都会结合,可能会导致磨损。
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