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然而,奇瑞推出2.0T涡轮发动机是不对的。当时消费者更青睐大排量的自然吸气发动机。他们觉得这台发动机比涡轮有更强的可靠性,更好的加速线性,更好的油耗表现。可以说,那些年,涡轮发动机型号的日子很不好过,因为市场没有我根本不能接受这种发动机形式。比如09年10年,别克推出了一款双军车型,两款车都搭载了2.0t涡轮增压发动机。但消费者在选择这两款车型时,会优先考虑自然吸气发动机,更倾向于选择2.4排量发动机,而不是2.0t涡轮发动机。在奇瑞这么大的市场普遍不被认可的情况下,如果还坚持用2.0T的发动机,那简直比命还难。
幸运的是,奇瑞果断改变了它的研发;d思维,以小排量涡轮为突破口,相继推出了1.5t和1.6t两款小排量涡轮,尤其是1.6T涡轮增压发动机,是自主研发的第三代产品。这款发动机已经在奇瑞瑞虎8(查成交价|参配|优惠政策)车型上使用,车型最大马力可以达到197。这个动力数据已经达到了一些主流合资品牌2.0T发动机的动力数据标准,竞争力还是很强的。
但是奇瑞停止2.0t涡轮发动机的研发之后,也给自己带来了一个明显的弊端,就是同级别的竞品品牌都在花大力气打造2.0t涡轮发动机,而奇瑞车型却没有同排量的发动机。这会让很多迷迷糊糊的消费者认为奇瑞品牌没有同排量的发动机,所以在对比车型的时候可能会优先考虑其他品牌的2.0t发动机车型,这样会稍微降低奇瑞品牌车型的市场竞争力。当然,懂行的人都会明白,奇瑞 1.6t发动机相比同级别车型有很大优势。就算和2.0t发动机比,动力水平也不一定差多少。
综上所述,奇瑞在发动机研发方面有很强的实力。d,但可能是由于目前奇瑞品牌的发展战略,研发;企业的优势集中在小排量涡轮机上。也许当小排量涡轮更加完善的时候,他们也会专注于稍微大排量的涡轮发动机。
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