汽车油耗的高低与哪些因素有关

影响汽车油耗的因素有四个。以下驾驶习惯、路况、天气情况、车辆工况就不赘述了。简而言之，它是"慢还是急"加速。3354这并不意味着慢加速就一定能省油。比如在平整路面上的慢加速，需要在2000 ~ 3000转的中低速下长时间加速，ECO节油模式下的慢加速和高频升档会延长"中等燃油喷射"。但油门稍微深一点的加速，可以明显缩短加速时间。虽然转速可能上升到3000 ~ 4000转/分的较高转速，但"大量燃料喷射"会缩短然后直接实现低速巡航，可以降低油耗。

其次，驾驶习惯对油耗的影响大多是"空档滑动"和"齿轮滑动"。对于重型车辆来说，空挡滑行省心省力，在惯性的影响下可以滑行更长的距离。中大型面包车适合档位滑行。而普通载客滑板车的惯性力很小，空挡滑行的距离不会延伸太多；另外，合理控制前进挡位与车速的匹配，不会造成发动机制动，影响滑行距离，控制较少的挡位也很简单。然后在带档滑行时，利用车轮带动发动机反向运转。此时发动机在空载运转时不需要喷油，而在空挡滑行时，需要在怠速时喷油。因此，合理掌握快速加速和带挡滑行可以有效降低油耗。

路况对油耗的影响主要是指拥堵。汽车在拥堵的道路上频繁启动和加速是非常耗油的。因为一辆车从静态到动态的转变需要克服很大的行驶阻力，而汽车的惯性力在行驶过程中是先减速再加速推动汽车行驶的。汽车需要克服的阻力越小，油耗就越低。所以在堵车的时候频繁启动会消耗很多油。同时怠速会消耗1升以上的燃油(小排量发动机)，怠速停车等流量会大大增加油耗。想要省油，就需要合理规划路线，即使是走很长弯路的通勤距离，实际上也会实现大幅省油。

天气对油耗的影响主要是指雨雪天气。在这种天气下，许多用户不会日常交通不使用汽车也选择开车上下班。这种天气最常见的就是道路拥堵，所有的油耗自然都会增加。其次，路面的水或冰会大大降低轮胎与地面的摩擦系数，相差0.9:0.3 ~ 0.1；摩擦系数的降低会同时降低轮胎的抓地力。即使车轮不行驶中感觉不到打滑，车轮上的输出动力实际上会浪费很多。其实在这样的路面上行驶，发动机转速会更高，高转速就等于高油耗。

车辆工况的变化会严重影响发动机的油耗，核心问题在于非故障发动机和三元催化器的积碳。积碳是汽车冷启动和热发动机阶段不可避免的物质。这些物质会逐渐附着在发动机的各个部位。比如火花塞上的点火强度会降低，混合油气不能充分燃烧会降低发动机的扭矩。扭矩的下降需要提高转速才能获得合理的输出功率(马力)，高转速就等于高油耗。同理，喷嘴内的积碳会影响燃油的蒸发性能，混合油气会燃烧不完全。或者节气门氧传感器积碳会影响进气量和喷油量，也会造成扭矩下滑和转速被动提升的问题。

积碳会造成发动机燃烧不充分，进而产生大量积碳。这些积碳随着排气台阶进入车辆的三元催化转化器，积碳会慢慢堆积，堵塞催化转化器的滤芯。催化转化器的作用是通过化学反应净化尾气中的有害物质。如果积碳严重，首先会降低尾气的净化能力，导致检测结果超标。其次，堵塞会影响发动机的进气效率，因为排气系统是和发动机相连的，堵塞等于"排气背压"。背压增加等于一定程度上堵住了发动机的进气。3354的状态几乎等于发动机节气门积碳，影响进气效率。发动机积碳严重会导致油耗明显增加，怠速不稳，抖动。如果有这些感觉，就需要检查清理了。

总结：主观、客观和载体影响车辆油耗的自身因素大致可以在上面提到。只有养成良好的驾驶习惯，学会合理规划路线，定期检修发动机，才能有效控制油耗的变化。