汽车日常怎样来保养

汽车的一般保养可分为"三个周期":一般维护、过渡项目和主要维护的概念分析。1.相信大部分读者都知道汽车的日常保养，而基于内容的"三滤一油"。分别指机油、机油滤清器、发动机空气滤清器、空调滤清器。两组空气滤芯可以使用10000km，即使按照5000km的标准更换机油。但是，你可以把它取出来，用高压空气吹。注意不要损坏中间的软滤纸。

答：换油周期可以按照以下三个标准进行。

自然吸气发动机，矿物或半合成机油5000/7500km自然吸气发动机，全合成机油10000km涡轮增压发动机，全合成机油5000km涡轮增压发动机，全合成机油10000km不同等级的机油在"性能热衰减率"。等级越高，发动机机油的高性能标准持续的时间越长。

b:换油的时候，机滤一定要换！因为机滤的作用是过滤和储存发动机运转过程中磨损的金属屑，以及机油清洗掉的一些杂质，同时会储存一定量的机油。如果你不换油后不要换滤芯，这意味着你没有不要清除杂质。同时，新旧机油的过度混合会加速新机油性能的衰减(速度会很快)。所以只有三滤一油的空滤才能适当延长周期，而且可以不要不小心用油。

2.过渡项目建议按"三万公里"！需要更换的是【燃油滤清器】。大部分车辆的建议更换周期为2万公里，但实际保养现场基本建议使用3万公里。因为汽柴油中没有那么多杂质，所以蒸汽过滤器不会因为燃油的短时过滤而堵塞；如果车辆没有明显的怠速抖动或动力下降，3万元是最合理的更换标准。

"防冻冷却液也是建议以3万公里的标准更换，但这只是针对家用车！因为大部分家用车平均年行驶里程都在1万公里以上，普通冷却液三年后就需要更换。尤其是在车辆使用过程中多次添加的车辆，由于水分的蒸发和醇类物质的补充，其冷却液成分发生了变化。更换后能恢复到正常比例，保证发动机稳定运行。(长效冷却液可持续使用六年)

"制动油"在这个标准中也应该更换，因为制动缸不是100%密封的，车辆在潮湿空气中行驶或涉水行驶时，制动油的含水量可能超标。水在高温油中会沸腾，刹车油作为强迫油，会因为水的沸腾而产生空气阻力；该状态会造成制动力的非线性，制动力减弱，甚至制动失效。如果车辆制动力发生变化，就要更换；否则，周期可以适当延长。

3:建议进行大保养"6万公里或6年"！增加的项目主要是检查和清洗，是指发动机和排气系统积碳。装有燃油的内燃机在运行过程中不可避免的会产生积碳，因为ECU会在冷启动后的热机期间集中喷油，导致燃烧不充分，产生积碳。这些物质会附着在火花塞、喷油器、节气门、氧传感器和三元催化转化器的滤芯上。过量会影响车辆的动力和油耗，尾气也容易超标。

其次，变速器油也要换。大部分自动挡需要在6/8万km范围内换油，手动挡会稍微短一些。齿轮箱油的作用是润滑、密封和填充等。运行时间的累积会造成各项性能的衰减。其实关于汽车常规保养的项目就这么多，根据里程不同可以分三个标准循环。