小黄龙250的ABS是双通道吗

潜江贝纳利在国内以黄龙600闻名，是目前为止上市的国产摩托车车型中唯一的四缸摩托车。因为这款车型的存在，它的两款小排量车型被车友亲切的称为小黄龙250和小黄龙300，而今天我们的主角就是小黄龙250(TN25)。

早期的小黄龙250是钱江贝纳利BN251。这款车目前已经停售，取而代之的是BN25。这两款唯一的区别就是配置和配色有所变化。BN25的外观涂装更年轻，基础配置丰富很多。在保留原有配置的同时，还配备了更加实用的ABS。

摩托车ABS是一种辅助系统，能有效防止因制动力过大而导致车轮抱死和侧滑。它的效果在实际使用中非常明显。但这套系统由于价格高，研发周期长，现阶段还不是国产摩托车的标配。只有部分车型为了提升核心竞争力而选择组装ABS。

所谓单通道和双通道ABS的区别仅仅是数量上的不同。通常我们把前轮装ABS的车辆叫做单通道ABS，而前后轮装ABS的车辆叫做双通道，所以潜江贝纳利小黄龙250用的是双通道ABS，因为它的前后轮都可以看到ABS。

但是单通道ABS和双通道ABS还是有很大区别的。单通道ABS的工作模式相对简单，只需要照顾前轮的需求，不需要过多考虑，而双通道ABS则不同。它必须兼顾前后轮，而且必须分开考虑。因为只有这样ABS才能发挥应有的作用，很多车型可以在成本有限的前提下，迫不及待地在前轮上组装ABS。这样不仅降低了整车成本，而且看起来更高大上，实际使用效果也很好。所以ABS有总比没有好，双通道总比单通道好。选择摩托车的时候一定要搞清楚ABS是单通道还是双通道，可以不要只看它有没有腹肌。