新车需要安装胎压监测吗

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为什么这个不起眼的胎压监测这么重要？你可以不相信它的影响，但一定不要忽视它。

让让我们来谈谈轮胎压力监测的原理。目前，常用的轮胎压力监测方法大约有三种：

1.内置胎压监测的原理是每个轮胎的气门嘴附近都会有一个传感器，原来的那个通常是直接和气门嘴相连的。传感器的监测值通过无线传输直接传输到车内的接收器，每个传感器的工作都依靠电池提供能量。这种监测方式数字准确，无需人工校准，但缺点是更换维护麻烦，电池寿命短。

2.外置胎压监测的原理和内置差不多，只是它的传感器是直接拧在气门盖上的。它还依靠电池为传感器供电，并将信号无线传输到车内的接收器。这种监测方法安装简单，还能直观显示单个轮胎的胎压值。但缺点是续航能力有限，可靠性不高。因为是外置的，所以很容易损坏和被盗。外置胎压监测一般都是车主自己用。

3.用轮速传感器监测轮胎压力。当轮胎充气不足时，它的旋转距离会比其他没有充气不足的轮胎稍长。行驶相同距离时，充气不足的轮胎的转数会减少。这时候轮速传感器就可以分析出四个轮胎的速度差异，当差异较大时，行车电脑就会发出胎压异常报警。

这种传感器成本低，不受电池约束，运行相对稳定，但缺点是它可以t独立显示每个轮胎的具体气压，如果有一个轮胎怠速很容易产生误报。

在介绍了我们常用的几种胎压监测之后，这个配置到底有多重要？据统计，中国高速公路上至少有一半的交通事故是由爆胎引起的。车速120KM时发生交通事故，车内人员死亡率已经达到60-70%。如果事故发生时车速达到140KM，车内人员能否生还就看老天了的心情。

另外，作为汽车唯一接触地面的部分，轮胎在行驶过程中的内压是否保持正常，将直接影响汽车的行驶稳定性和操控性，甚至你的行车安全。要知道低胎压的爆胎率远高于高胎压的爆胎率。

很多车主喜欢用最简单的踢胎压监测方法来判断自己轮胎的胎压。对于这种方法，踢轮胎不会t判断胎压，它只能判断你穿的鞋胜踢完轮胎后不会断。当然，如果你用8000元买了一双鞋，你可以当着所有人的面使劲踹。毕竟8000元的质量绝对是杠杠的。

总之，胎压监测、安全气囊、ABS防爆系统是汽车的三大安全系统。虽然胎压监测目前在中国还不是强制性标准，但其重要性毋庸置疑。如果主人车没有配备胎压监测，它最好买个轮胎压力表，定期检查轮胎。