燃料电池汽车可不可以采用制动能量回收系统

燃烧氢的热机汽车

b:氢动力和直接驱动汽车

c:氢动力增程电动车

d:超高能耗的问题车

如果这个选择题是选择题，标准答案一定是C；如果是选择题，答案是CD。很多汽车爱好者咨询过什么是氢燃料汽车，或者氢燃料汽车能否实现电动汽车的相关功能。这些都是在完全不了解这种车的概念的情况下才会产生的疑惑。让让我们来看看什么是"氢能汽车"是。

2019年有一轮所谓的"水力车辆"氢燃料汽车和"加水车"。车辆只需要加满纯净水就可以发电，驱动电动车。这款车在公布之初就引起了轩然大波，但基本上被业内人士忽略了，因为这个系统比氢燃料车更蠢。

首先，这些车的本质是电动车，可以通过充电来补充动力电池组的电量。所谓的"水力汽车"就是再加一套充电电池组和一套电解水制氢设备。水充入车辆后，会消耗之前充入的电能，电解水产生氢气，然后利用氢气与燃料电池堆发生化学反应，最后将电流送入动力电池堆驱动车辆。

过程是实现冲突电能，电解化学反应产生氢气，氢氧反应产生电能，最后用电驱动车辆。让车辆上的电经过大量损耗再转化成电是不是很傻？答案应该是没有争议的，氢燃料汽车只比这个少一步"噱头水车"，也就是说不是在汽车里用电解水制氢，而是在工厂里完成这一步，然后把氢气充入汽车的液氢罐里。

氢电动汽车的核心组件包括：

氢燃料电池堆(发电电池)动力电池电机的电控显然，这是一辆电动汽车，除了一组化学发电机"氢燃料电池堆已添加。石油、天然气、煤制氢偏离了节能减排的技术发展方向，所以理想的制氢方法只是利用弃电电解水制氢；然而，随着新能源汽车数量的增加，以及动力电池组的梯级利用对储能电站的扩建，弃电比例已经越来越低，也就是说，氢气的生产需要正常的工业用电。这会带来什么问题？

1:增加能源消耗。用电解水制氢，基本上就是一公斤氢气要消耗60千瓦时(kwh)左右的电，而一公斤氢气在车载燃料电池堆和动力电池组中只能反应20千瓦时左右的电。资源的浪费达到"巨大"标准？"的续航里程1kg氢气"换算成电能 100km，产生的60kwh电能"1kg氢气"可以驾驶普通电动车充电行驶300 ~ 450km以上。

问题二：汽车成本。如果没有电可以丢弃，必然会增加制造氢气的成本，氢气的价格自然会上涨。在氢燃料增程式电动车普及力度最大的日本，由于极高的车辆成本和购车成本，多年来，每公斤——氢的车辆只有几千辆，折合人民币的价格超过60元，相当于高性能中大排量燃料动力车的车辆成本。有必要选择这种弱氢动力汽车吗？

总结：氢燃料汽车的本质是带化学增程器的电动汽车，是一种能耗非常高，安全系数非常低，制造成本非常高(燃料电池堆需要大量的铂)，性能一般的汽车。这些汽车还没有在世界上任何成熟的汽车工业地区得到认可，因此