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了解电动汽车电池组——的设计原则
电池组的最大形状应满足整车安装空间的要求,设计中应考虑电池组的安装和维护。电池的安装位置应考虑冲击、振动、侧翻等情况,箱体应能承受一定程度的冲击(可根据电池模块的冲击性能试验要求进行设计)。不同车型留给电池组的空间不同,所以电池组的设计一定要结合整车的设计。
电池组内部应便于电池模块的布置和安装。电池组的形状应该与电池模块的布局形状兼容。当冷却系统工作时,由冷却风扇提供的冷却气流应该能够均匀地围绕每个电池模块流动,并且"死区"并且箱内不会形成气流漩涡,保证电池模块在工作过程中温度均匀、性能一致,防止单个电池模块过早损坏。
除了电池必须直接与外界相连的地方,电池盒必须密封。它可以除必要的通风孔外,不得与大气相通。密封箱内的要求主要考虑电池冷却气流的流向,不能有地方漏,避免冷却气流流动性差导致电池模块工作温度不一致,从而进一步恶化性能的一致性,避免外界灰尘的进入。
电池的外壳材料可采用高强度、耐腐蚀的塑料或金属外壳,金属外壳的内部和外部必须绝缘,防止mat腐蚀。
了解电动汽车电池组——的要求
电池组包括电池模块、盒子、连接线束、管理板等。
电池组的设计应满足以下要求:
(l)满足整车安装条件,包括尺寸、安装接口等。
(2)电池箱与电池模块之间的绝缘,以及电池箱与整车之间的绝缘;
(3)防水防尘应满足IP54以上的要求;
(4)降低电池组内部电池自放电的可能性;
(5)各种接口(通讯、电气、维修、机械)齐全合理;
(6)电池盒中的模块和电池组在整车上的固定能满足振动、侧翻、碰撞等要求。
(7)温度场设计合理,电池箱内电池温差不超过5摄氏度;
(8)禁止在电池组内积聚有害或危险气体,禁止进入乘客车厢;
(9)一些应用(纯电动汽车)需要快速更换。
电动汽车的电池是一个非常重要的环节。希望大家看完小编介绍的关于电动车电池组的文章,对电动车电池组有自己的见解,有更深入的了解。
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