柯迪亚克gt卖不动原因，跨界也救不了柯迪亚克？

宝马X6 参考价：79.99万起

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说起跨界SUV，宝马X6（查成交价|参配|优惠政策）是公认的先行者。2008年第一代宝马X6诞生时，定位为轿跑SUV。然而这种奇怪而清新的设计风格直到18、19年才真正流行起来。当然，当潮流真正流行起来的时候，也会有一大批追随者，比如官道，途观L（查成交价|参配|优惠政策） Coupe，奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策） Coupe，还有本文的主角Kodiak gt。

Kodiak gt于2018年底上市，是众多紧跟轿跑SUV新潮流的车型之一。那么就让我们用Kodiak gt来了解一下现在“最时尚”的轿跑SUV风格是什么吧。

目标群体是“年轻”消费者。

事实上，轿跑SUV的流行与当前消费者年轻化有着因果关系。这个青年不仅年龄年轻，心态和喜好也年轻，也就是所谓的“潮大叔潮老人”。总而言之，这类“年轻”人群在购车人群中所占的比例更大，所以车企的产品也有了相应的变化。

外观要运动时尚。

之所以叫年轻人，是因为他们喜欢的东西很时尚，很运动，符合年轻人充满朝气和个性的形象定位。

所以从Kodiak gt的外观上，我们可以看到很多有力的线条和面孔，从而营造出运动的氛围。是后轿跑SUV标志性的溜背造型，让运动的气息更加浓郁。同时车辆下裙裙板由黑色变为白色，视觉上降低了车身高度，轮毂换成了更具运动感的花纹。

通过车身尺寸的数据对比，可以看出科迪亚克gt在营造运动感。与科迪亚克gt采用相同的MQB平台，科迪亚克GT的轴距和宽度保持不变，长度略有减少，高度降低了近30mm。整车会更紧凑，贴地。

车尾部分，后滑式的造型使得后挡风玻璃大角度倾斜，尾灯下方的线条向上折叠，配合两侧为单出的原型排气管，十分运动。而且尾部logo的GT logo特意做成了红色，更加醒目。至于这个GT到底是噱头还是真材实料，下面就为你揭晓。

最后回到车头，介绍一款车的设计。最后，关于前脸只有两种情况。一是车头有很多有趣的点，二是车头没有有趣的点。显然，科迪亚克gt属于第二种情况。与科迪亚克相比，科迪亚克gt的前脸只是在中网下方增加了一个网格装饰，下格栅两侧的线条略有变化，仅此而已。

内部也应该与外部相呼应。

作为与大众有着千丝万缕联系的斯柯达，Kodiak gt的内饰设计使用了很多与大众相同的元素，这使得Kodiak gt很难在内饰上做太多的运动。

只是方向盘配了平底，座椅改成了运动风格。不过，Kodiak的一些内在元素也很运动，包括10.25英寸的液晶仪表和8英寸的斑马智能驾驶机器屏幕。顶部和顶部会有10种颜色的氛围灯，但也就这些了。

GT只是一个噱头

科迪亚克gt的外观和内饰都可以称之为运动，那么作为运动核心的动力系统和底盘系统也可以称之为GT吗？可惜不能。

科迪亚克gt的底盘和调校和普通科迪亚克没什么区别。当然作为家用车，它的底盘是不能动的，不然过了减速带就要挠屁股，过了一些不平的路就要跳起来，所以保持底盘调校原样没什么问题。

力量也是如此，力量的参数没有变，力量的训练也没有变。不过好在2.0T发动机即使低功率也充满了330的动力，切换到运动模式后想要运动的感觉会变得更加积极。

牺牲了空间，但会更好。

因为Kodiak gt采用了滑背的造型，所以整个系统只有5款，而Kodiak会有7个版本。不过7座SUV更多的是用来满足意外需求。如果是7座的刚需，买MPV肯定更好。所以对于科迪亚克来说，是一款中型SUV其实更接近紧凑型SUV，或者说5座最好。至于后滑造型，牺牲一定的空间是没错，但在空间本身足够大的前提下，牺牲一点也无伤大雅。

最终总结

其实从科迪亚克gt就能看出车企在造轿跑SUV的时候都在做什么。以基础款为模板，他们只把外观做得运动化，使用溜背，让人从内到外都能感受到运动的气息。这就够了。他们有没有运动能力不重要，只要动力不差就行。

如前所述，科迪亚克gt是跟风的一员，有太多品牌车型也在做轿跑SUV。即使科迪亚克性价比很高，但合资品牌中有性价比更高的自主品牌，也有档次不高的斯柯达品牌，最终也避免不了几个月销量。

接下来：斯柯达Kodiak gt的发动机是什么，可靠吗？