吉利汽车怎么样质量好不好？吉利汽车三年后故障率高吗

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买车的时候，很多朋友会纠结买合资车好还是国产车好。最后，有些人肯定是出于爱国情怀选择国产车。现在国产车很多，其中少不了大家熟知的财大气粗的吉利车。吉利为什么财大气粗？也就是在2010年，吉利支付了13亿美元和2亿美元的银行票据，从福特手中获得了足够的沃尔沃汽车公司全部股权。这一事件进一步扩大了吉利汽车的影响力。那么吉利汽车呢？吉利汽车质量如何？为什么有人说吉利汽车不好？有什么不好？对于这些问题，小编将进行深入探讨。

要说吉利汽车的历史，就必须要说吉利汽车的创始人：李书福。不同于很多国外汽车品牌的创始人，李书福的背景相当奇妙，影楼、冰箱厂、建材厂、摩托车厂.这些都是李书福在开始汽车行业之前的经历。但是，也正是因为这些丰富的经验，李书福才有了造车的资本。

获得轿车生产资质后，吉利集团正式成立。吉利汽车作为中国第一家生产汽车的民营企业，起步之路很艰难。通过摸索和积累，1998年8月8日，吉利汽车的第一辆吉利汽车正式下线，并命名为“郝晴”。从名字就可以看出，它是一辆充满了第一批吉祥人创业自豪感的车。

吉利的豪情（查成交价|参配|优惠政策）与李霞非常相似，但前脸却截然不同。底盘和造型来源与李霞相同。发动机也是与李霞相同的丰田8A，变速箱来自菲亚特。然后就是一辆错落有致的车，承载了当时吉祥人的心血和希望。

之后，吉利开始不断研发新车。毕竟光靠傲娇是活不下去的，然后发布了美国、日本、Unio等机型。2001年，吉利推出了中国第一款跑车————美人豹（查成交价|参配|优惠政策）。虽然销量不怎么好，但敢于尝试还是迈出了很大一步。

随着时代的发展，吉利并没有停下脚步。自由舰（查成交价|参配|优惠政策）、金刚等车型的上市，也肯定了吉利“造老百姓买得起的好车”的口号。

沃尔沃收购后，由于之前车太多，全球鹰、帝豪、上海英伦的名称和标识差异较大，容易造成消费者混淆。2014年，吉利对旗下品牌进行调整，统一为一个吉利，在原有基础上发展升级。

今天吉利给人的感觉是财大气粗，只要发现哪个有发展空间或者技术成熟，就会做M&A。在过去的10年里，吉利以超过150亿美元的投资进行了8次海外M&A，设计了汽车零部件、成熟的技术和成熟的车企，包括沃尔沃、Polestar、雷克萨斯、吉利、伦敦电动车、长途商用车、莲花豪华跑车等众多品牌。

曾经以低价占领低端车市场的吉利，现在发现赚不了多少钱，技术也不够成熟。掌握核心技术，弥补短板最快的是M&A，以M&A换技术，以技术换市场。这就是李书福的口号从“造普通人买得起的好车”变成“造每个人的好车”的原因。

事实上，通过M&A获得成熟的技术确实改变了吉利汽车很多，尤其是它的外观。它不但没有平庸，反而有了很大的突破，设计更加前卫。这一点从吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）身上体现的尤为明显，这是一款体现吉利收购沃尔沃后成就的主力车型。设计和做工都达到了很高的水准，售价11.98万-17.98万。

SUV市场有约伯，搭载1.8T和2.0L发动机，定位紧凑型市场，售价9.88-15.98万。

根据中消协提供的数据，吉利汽车在汽车品牌投诉排行榜中排名第十。但是投诉的种类很多，但是吉利的质量投诉是前十中最少的，而合同、售后服务等问题占了大多数。

诚然，吉利在技术和设计上有了很大的进步，但在产品质量上还有很大的发展空间。从目前的情况来看，吉利汽车的困难在于，它走上了发展高品质汽车的战略，但其售后服务和4S店管理并没有得到改善。这就解释了为什么有人说吉利车不好。要让消费者满意，产品质量和售后服务一定是两个方面。