大众辉昂发动机是进口的吗？辉昂发动机可不可靠

辉昂 参考价：34.30万起

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辉昂（查成交价|参配|优惠政策）2.0T发动机分析

型号：EA888-DMJ(上汽大众汽车有限公司发动机厂)

年度车型：2019 (DMJ)，2018 (CUH)

型号：辉昂

参数：最大功率165kW(4500-6250rpm)，最大马力224Ps，最大扭矩350nm(1650-4500 rpm)。

驾驶体验

辉昂乍一看是一辆很宽很大的车，坐进去之后确实是一辆大车，但是这台2.0T发动机给人的感觉还是很厉害的。因为大众想让辉昂呈现出类似辉腾（查成交价|参配|优惠政策）的豪华车风格，动力的调教就是让你即使大脚踏板也很平稳。

加速时，发动机不会一下子把动力全喷出来。它是在用一个不断增大的力让车更快，所以不存在油门一踩下去就会像箭一样冲出去的动量。

辉昂2.0T发动机技术

辉昂作为中国专用汽车，其发动机在中国生产。说到大众的EA888发动机，很多人第一反应就是烧机油，不靠谱，但是辉昂的车历史没有二代EA888长。第一代迈腾（查成交价|参配|优惠政策）于2016年上市，当时已经搭载第三代EA888。

第三代EA888的特点是重量轻。发动机的缸体是全铝制的，只有气缸套是铸铁的。铸铁缸套的厚度也减少了很多。轻量化减轻了前悬架的重量，提高了后悬架的稳定性。

辉昂2.0T发动机存在的问题

其实这台发动机的机械性能没有太大问题，只是大众在调教上还是太保守了。你在普通模式或者舒适模式下很稳定没问题，但是调到运动模式后发动机、油门、变速箱其实感觉不到任何变化。这种运动模式在这里只是为了“划线”成绩。

辉昂3.0T发动机分析

型号：EA837-CRE(上汽大众汽车有限公司发动机厂)

年款：2019 (CRE)、2018 (CRE)和2016 (CRE)

型号：辉昂

参数：最大功率220kW(5250-6500rpm)，最大马力299Ps，最大扭矩440nm(2900-4500 rpm)

驾驶体验

在启动之前，这台V6发动机静静地躺在发动机舱里，给人一种不怒而威的感觉。红色的点火线圈，黑灰色的引擎盖，还有V6TSI这几个字，都很刺激。

启动的那一瞬间，你会以为增压器会发出剧烈的轰鸣声，其实没有。它只是咆哮，很快平静下来。

开车起步的时候你真的能感受到机械增压V6和涡轮增压L4的区别。起步时的反应很快，你能感受到来自大众工程师的善意，他在起步阶段把油门调得很细腻，点一下就不会冲出去。增压让这台480辉昂开了个好头，而且开起来之后这台发动机明显让你感觉很给力，全段动力输出很平顺，很符合辉昂的定位。

辉昂3.0T发动机的独特技术

这款发动机最大的黑科技应该是罗茨增压器。增压器由发动机的曲轴驱动，增加进气管的进气压力，使更多的氧气进入燃烧室，提高发动机的功率。

与涡轮增压器相比，涡轮增压器的作用在发动机低速运转时更加明显，使车辆在起步时拥有更强劲的动力。但是由于增压器是由发动机驱动的，所以会消耗发动机的动力。一般只有大排量的发动机才会增压。

辉昂3.0T发动机存在的问题

在这款480的车上，也有和380一样的情况，就是这种运动模式的效果真的不是很明显。其实也说明了上汽大众对辉昂的定位完全是老板车，不用争红灯起步或者百公里加速，还是舒服点好。