相位传感器坏了症状,汽车相位传感器故障怎么修

小编整理众多网友关于相位传感器的故障问题，我们发现以下问题最具代表性：

1.网友A说他车的故障灯的发动机最近经常亮灯，他就把车拿到维修站去维修了。结果解码器显示相位传感器有故障，故障及时清除。然而，在那之后，同样的情况又在发动机上发生了两次。他用手一摸相位传感器，故障灯瞬间熄灭。因此，他想知道——是否应该取代相位传感器，如果不应该，潜在的问题是什么？

这里，小编认为如果用手按相位传感器，故障灯会灭，可能是因为相位传感器的接头接触不良或者连接线有问题。小编建议先去维修站检查，但是相位传感器本身问题的概率不高，可能主要是线路接触不良或者内部端子有一定程度松动，或者电控系统。

2.网友B说，常他驾驶的一颗星星经常驾驶不灵。有时候发动机的声音很沉闷，发动机的型号是474Q。

这里，小编认为当发动机发出沉闷的声音或显得微弱时，一定是相位传感器有问题。所以我们可以先用K81读取故障码。如果故障代码为P0343，则表明相位传感器内部电路的电压可能过高。如果故障代码为P0340，则表明相位传感器的信号有故障，可能是相位传感器本身损坏或电路有故障，也可能是信号轮与相位传感器之间的间隙超过或小于标准范围。

汽车相位传感器故障如何维修

1.【故障问题】最近我的车偶尔有个发动机故障灯，服务站用解码器检查，说明相位传感器出问题了，(用解码器)把故障搞清楚了。但是，之后有两次发动机故障灯亮了。我又怀疑是相位传感器的问题，就用手按了一下相位传感器，故障灯灭了。它很可能是接触不良！是要请维修站更换传感器还是做进一步维修？这种现象有什么潜在的问题吗？

【解决方案】相位传感器是检测发动机气门正时的传感器，通常通过检测凸轮轴的位置和旋转角度来实现。根据你提供的信息，很可能是连接器连接不好。可以先去服务站做检测。如果相位传感器中存储了所有故障代码，则需要检查相位传感器和相关电路。自身损坏的概率很低，故障还是在电路上。检查连接时应注意。虽然插头表面连接没有问题，但内部端子可能会松动，还需要检查线路中其他相关连接器是否松动。最简单的方法就是用手手动摇动疑似故障连接线，使故障重现。

2.[故障现象]

车女士车最近出现了发动机故障偶尔亮起的问题。修理站用解码器检查后，表明相位传感器有故障，故障被清除(使用解码器)。但是，之后发动机故障灯亮了两次。她怀疑是另一个相位传感器，于是用手按下相位传感器，故障灯灭了。

[故障分析]

相位传感器是检测发动机气门正时的传感器，通常通过检测凸轮轴的位置和旋转角度来实现。从主人的情况，很可能是连接器连接不好。建议先去服务站检查。如果所有故障代码都存储为相位传感器故障，则有必要检查相位传感器和相关电路。

由于传感器的低概率自身损害，故障还在线上。检查连接时需要注意的是，虽然插头表面连接没有问题，但内部端子可能会松动，还需要检查线路中的其他相关连接器是否松动。最简单的方法是手动摇动疑似故障连接线，使故障重现。另外，这种情况也可能是电控系统的软件故障造成的。

相位传感器在哪里？

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的总称，是判断发动机点火时刻的重要依据。

什么是相位传感器？

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的总称，是判断发动机点火时刻的重要依据。按结构和波形可分为磁电式传感器和霍尔传感器。磁电式传感器有正弦波输出，霍尔传感器有方波输出。

相位传感器是检测发动机气门正时的传感器，通过检测凸轮轴的位置和旋转角度来实现。相位传感器的探头里有一个检测线圈，可以感应到靠近的金属。当附近没有金属时，包括探头在内的LC电路处于谐振状态，输出电压U最大。当金属物体靠近探头时，检测线圈会在金属物体表面感应出涡流，从而改变线圈的电感，使LC并联电路失谐，降低输出电压。检测距离越小，输出电压越低。这样，可以检测到相变。

气门正时是根据发动机的工作循环，发动机的进气门和排气门开启和关闭的时刻所对应的曲轴转角，也叫气门正时角。气门正时准确与否，对发动机的动力性、经济性、环保性影响很大。气门正时不当会导致进气不足，排气不畅，影响混合气的形成质量，造成不完全燃烧，降低发动机功率，增加油耗，排放的污染物中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物大大增加。相位传感器用于检测相位。相位不准会报警，仪表上发动机故障灯亮。

相位传感器的作用

传感器无非是检测物体的位置，然后给出信号。相位传感器的一般功能与曲轴位置传感器的功能相同！