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ABS是为了防止制动过程中车轮制动油压不平衡,制动缸回位不到位,导致四个车轮制动力不平衡的一种问题。当汽车快速行驶时,其自身的惯性非常大。如果一个或多个车轮的制动力大于车轮的制动力,制动力越大,车轮产生的摩擦力就越大。
试想一下,当一个或多个车轮处于非旋转摩擦状态而非旋转状态时,尤其是前轮转向时出现这种问题,驾驶员只用手臂控制方向盘的力量,这就像汽车行驶时的螳臂当车。
这会导致驾驶员对汽车的行驶状态失去控制,甚至会根本不要改变汽车的行驶方向,从而造成事故。
历史上第一款配备ABS的车型是1978年奔驰生产的S级轿车,但ABS技术的出现更早。它是由英国人霍纳莫尔在1920年开发发明的,而早在20世纪(查成交价|参配|优惠政策)30年代,ABS就已经应用在铁路机车的制动系统中,目的是防止车辆在制动过程中抱死,造成车轮与钢轨局部剧烈摩擦,过早损坏。
现在,ABS的工作原理是,当汽车在制动时,会根据ABS传感器立即检测到各个车轮的速度,车载电脑会主动判断各个车轮的转动和制动状态,使车轮始终处于"制动-非制动-非制动"刹车时。
也就是说,ABS在正常制动系统的基础上,加装了一套检测装置,利用汽车电脑来控制制动过程中各个车轮的制动力,这种压下和释放制动力的频率可以达到每秒10次左右,甚至更高。
如果你还是不不太明白ABS是怎么工作的,我们可以把ABS想象成大家抢红包的手指。红包一出现,你的手指就会疯狂的点击手机屏幕。
红包抛出的瞬间,就是你踩刹车的瞬间。你不停点击屏幕的手指是ABS脉冲刹车控制下的刹车片,而你的手机屏幕是汽车的刹车盘。它只是ABS把你的手动手指指向动作变成了电脑智能控制。
因此,汽车在制动时,ABS的快速制动操作可以使车轮保持最大制动力,同时车身在前进时也能保证足够灵活的转向,使驾驶员在制动时实现对车身的绝对控制。
可以说ABS是现代汽车必不可少的主动安全配置。随着汽车设计的更大马力和更快速度,ABS的价值更加明显。因此,驾驶员在日常驾驶中要格外注意ABS指示灯的状态。
一般情况下,我们在启动汽车时,应该先打开车身电源,让车载电脑自检车身系统。这时仪表盘上会有很多指示灯亮起,其中一定有一个是ABS指示灯,几秒钟后这些指示灯大多会自动熄灭。
如果自检过程中ABS灯不亮,说明你的ABS系统有故障。
然而,ABS灯并不几秒钟后不会立即消失。汽车启动运行一小段距离后会自动熄灭。这个过程通常发生在车速达到10km/h时,如果ABS灯不亮汽车行驶后不自动熄灭,说明你的ABS系统出了故障。
综上所述,在了解了ABS的工作原理和涉及的安全范围后,当车主发现ABS指标异常时,最好及时检查自己的ABS系统,避免不必要的交通事故。
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