指南者和柯迪亚克哪个好，柯迪亚克和指南者更实用

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科迪亚克的定位是中型SUV，而指南者（查成交价|参配|优惠政策）是紧凑型SUV。同时，两者在价格区间上有很大的重合。很多朋友问guide和Kodiak哪个好，哪个更实用？下面和大家一起分析一下吧！

外观对比

说实话，我觉得指南者是Jeep除了herDSman最好看的车。虽然体型小，但绝对不会让人觉得虚弱。我觉得这也是Jeep笼络人心的杀手锏。指南者虽然定位低，但还是能看出来是Jeep家族。进气格栅的辨识度非常高，同时这种相对简洁的线条也更加抢眼。这次试驾的车型可以算是指南者的小改款，外观和内饰变化不大，重要的是“改变了我的心”。

科迪亚克的外观是典型的斯柯达家族式风格。直瀑式中网和分体式大灯让整车辨识度很高。不管好看不好看，至少你知道它叫科迪亚克，不像大众那么脸盲。侧面线条其实有点大众化，比如轮拱上的筋，镀铬车窗。或许是为了区别于流行的设计，科迪亚克将门把手放在了腰线下方。

内部对比

内饰和空间方面，指南者并不是那么占优势，尤其是乘坐空间方面，虽然比自由侠（查成交价|参配|优惠政策）好，但也好不了多少，只能称得上够用。内饰用料在同级别竞争对手中很有诚意，但是Jeep在设计上不够精致，内饰整体看起来比较便宜。同时作为SUV，指南者内部储物空间不合格，储物空间较少。

其实科迪亚克的内饰也有大众的影子。不过有些设计布局做了调整，实际上会比大众的好看一些。也可能和我经常看到大众车的内饰就想吐有关。做工方面，科迪亚克不如途观L（查成交价|参配|优惠政策），装配差距比较大。

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动态对比度

驾驶体验

科迪亚克的动力系统乘坐舒适性不错，尤其是低速行驶时。科迪亚克还可以发射和启动。在运动模式下，牵引力控制关闭，踩下油门踩下刹车。齿轮箱允许以3000转/分的速度启动。底盘的表现在意料之中。悬挂兼顾舒适性和支撑性，转向较轻，但稍微没那么重。

智楠这台1.3T发动机的动静不是很大，关门后基本听不到声音。让我惊讶的是，涡轮介入时间很早，1500转左右涡轮就已经开始介入了。随着转速指针不断拉高，向导的推背感越来越强。直到指针过了5000转，全车加速度才缓了下来。

配置比较

定位上，科迪亚克会比指南者高一个级别，车身尺寸上，科迪亚克会比指南者有很多优势。在同价位区间，指南者的配置I会高于科迪亚克。事实上，由于Kodiak的入门价格较低，必然会在配置上有所缩水。

摘要

虽然斯柯达Kodiak定位的是中型SUV，Jeep指南者是紧凑型SUV，但是两者价格非常接近，所以并不妨碍两者形成竞争关系。如果你对空间有刚性需求，那么高性价比的科迪亚克非常适合你；如果你对Jeep品牌情有独钟，对实用性没有太大需求，入手一台中高端指南者也不错。