奥迪S4底盘解析，奥迪S4底盘和奥迪A4L的底盘一样？

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S4诞生于MLB EVO平台，与奥迪A4同平台，但底盘调校不同。与国产奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）相比，S4拥有标准轴距，而A4L拥有长轴距。S4采用前四驱布局形式，前后悬架为多连杆式结构，四驱系统为全时四驱。

MLB平台

被人们昵称为“煤老板”的MLB平台是大众集团旗下的一个垂直发动机汽车平台，其完整拼写是德语Modularer lngsbaukasten。显然，发动机的垂直结构是这个平台的最大特点。

与MQB平台相比，MLB平台将发动机置于纵向，因此发动机和变速箱的重量不再完全由前轴承担，使得整车重量分布更接近理想的前后50: 50，从而大大提高了车辆的操控性和舒适性。

前悬架

奥迪S4（查成交价|参配|优惠政策）的前悬架相当复杂。首先，我们来看看控制臂。通常我们更多看到的前悬架的控制臂是叉形的，所以也叫上叉臂。然而，奥迪S4没有使用整体叉形上臂，而是使用两个独立的链接。

这样做的目的是改变前轮虚拟主销上支点的位置，从而提高车辆的操纵性能。但这使得前悬架的结构更加复杂，后期维护的成本也会相对更高。

至于下控制臂，奥迪S4也是用两根连杆代替一根下臂，与上控制臂功能相同，提高操控性能，但将虚拟主销的下止点位置向外移动。前悬架的所有部件，包括转向节，都是由铝合金制成的，这可以减少簧下重量，也有助于改善操控性。

前副车架

而奥迪S4在副车架上并没有采用全框架结构，因此无法为车头提供相应的加强。副车架由双层冲压钢板制成，从发动机底部延伸至后部，用于支撑发动机和变速箱。

后悬架

奥迪S4的后悬架是多连杆独立悬架，下摆臂是铝合金材质，有树脂护板。这种树脂护板虽然能起到保护作用，但更大的作用是改善底盘的空气动力学特性。

后悬架的轴承座也是铝合金材质，其他连杆都是冲压钢板。减震系统采用弹簧筒分离结构，可以减少对车内空间的占用。

Quattro四轮驱动系统

S4在A4L上使用的是Quattro全时四驱系统，而不是Quattro超适时四驱系统。正常情况下，Quattro全时四驱会将40%的动力分配给前轮，其余60%分配给后轮；在极端情况下，前轮最多可以获得70%的驱动力，后轮最多可以获得85%的驱动力。

摘要

虽然奥迪S4的底盘结构与奥迪A4相似，但实际上两车的底盘完全不同。S4的悬挂训练偏向于运动，这也从它的全时四驱而不是非全时四驱得到证明。A4悬挂调教偏向舒适性，适时四驱可以降低车辆油耗。

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下一个问题：奥迪S4的油耗是多少，奥迪S4为什么省油？