本田裂行125和三阳FNX150哪个好

题主把这两个模型放在一起比较，可能是被它们的外在表现搞糊涂了。严格来说，这两款可以t形成竞争关系，表现也不一样，所以这两种模式好不好主要看个人的判断标准。三阳FNX150平均售价14800，新大洲本田分割线125平均售价10680。

首先不用多说，两款的价格差异非常明显。价格差异的主观原因与车型定位、车辆性能、基础配置有直接关系。

不考虑配置，两款正好相反。按照FNX150运动踏板的定位，它的整体造型应该更有动感，但实际上它的造型看起来会更内敛，没有太多的动感元素。

相反，主要用于道路的分割线125的整体外观更加动态。这样的表现很容易让摩托车友对视觉产生误判，以为分割线125是运动踏板车，而FNX150是小踏板。

事实上，就他们的表现而言，恰恰相反。两种模式后期的表现取向完全不同。虽然FNX150看起来有些羞涩，但是动力表现会更有侵略性，操控也会更灵活。虽然分割线125看起来很动感，但实际上它的性能完全属于接入车的水准。比如分割线125搭载的本田NSC发动机运行品质会更好，噪音和振动控制会更好，油耗表现会更喜人。虽然FNX150的动力表现会更直接，但是它的运行品质和油耗几乎没有意义，所以根据接入的需求拆分125线会更容易拿到高分。比如在重新配置和框架调整方面，两款车型会有不同的表现。分割线125注重档次感和轻盈感，所以配备了无钥匙启动、刹车联动等小踏板车型常见的实用配置，而FNX150则会强调操控性能和刹车性能。所以除了一些实用的配置，还配备了零倾角悬挂系统和双通道ABS。这样的性能会让这款车更好玩，也会比分割线125表现出更好的性价比。所以，如果按照这里好玩的车辆标准来看他们，FNX150会干掉分割线125，拿到非常高的分数。

通过上面的介绍可以看出，这两款车型在不同的需求下会有不同的表现。如果后期需求以运输为主，显然分割线125会更合适。虽然动力弱，配置差，但是它的发动机会更安静，更省油。后期如果除了交通需求之外更注重车辆操控性和提速性能，那么选择FNX150会更靠谱，在这种状态下会更有优势。所以这两款的好坏主要看后期的使用需求。