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运动中级车之争 凯迪拉克ATS对比宝马3系

裘立志
导购车型比较 2013-12-03 01:56

全世界大概没几个汽车厂商会选择在操控性上与宝马一较高下,但最近却出现了一个异类,凯迪拉克ATS官方毫不避讳的向我们传达了一个信息:它就是要在各方面都打败业界标杆宝马3系(点击查看《深度试驾凯迪拉克ATS 玩味不输宝马3系》)。到底是什么给了凯迪拉克这样的信心呢,我们通过一篇对比来看看凯迪拉克的底气在哪儿。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

既然拼的是运动,用长轴距的车型对宝马显然是不公平的,而且考虑到凯迪拉克ATS(以下简称ATS)也是进口车的身份,因此本次对比我们选择的是进口的标准轴距版宝马3系(以下简称3系)。同时考虑到动力和价格方面尽可能的接近,最终我们选择了指导价格只相差2000元的ATS 28T领先型和3系328i 运动设计套装进行对比。

对比车型基本信息
项目/车型凯迪拉克ATS宝马3系
对比车型28T领先型328i 运动设计套装
官方指导价43.8万元43.6万元
整车质保三年不限公里两年不限公里

其实,上市之前,新车组就做过一篇ATS对比宝马3系的文章,不过由于当时ATS的具体配置还没有,所以这篇文章是从整体上来剖析ATS的竞争力,详细内容可以点击下面的链接查看:

凯迪拉克ATS技术解析

● 外观对比:ATS轿跑范儿 3系更偏向家用

以往的凯迪拉克,都是以直来直去的“钻石切割”线条而闻名的。但从ATS开始凯迪拉克逐渐摒弃了这种稍显有些极端的设计,为我们带来了融合了曲线和直线的一种中性美,这样的改变让ATS在外观上犀利之余也能饱满大气。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

3系的外观我们都非常熟悉了,除了车头的设计更犀利一些,整体感觉和5系相差并不大,不过这个运动套件的加装倒是可以为整车增色不少。虽然看上去还没自己改装的变化大,但气质已然不同,这大概就是设计师和我们这些普通人的差距吧。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

ATS的头灯是整个前脸的点睛之笔,细长的造型一直延续到前翼子板上,看上去非常犀利,而边上的LED日行灯却又将前大灯变得柔美了一些,整体感觉非常漂亮。而3系的头灯也是细长的造型,不过它是横置的和中网连在了一起,其中天使眼无疑是整个头灯的亮点,白天的识别率极高。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

两车的后视镜都集成了LED转向灯,而且都采用了双曲率的设计和电动加热功能,实用性方面毋庸置疑。只是由于造型的原因,ATS的可视面积比3系要稍稍大上一些。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

ATS的侧面采用了高腰线的设计,显得整个侧面非常厚实,而短前悬长后悬的设计以及有点儿掀背的C柱让ATS也有了CTS-V的气势,非常符合其运动的定位;而宝马3系则延续着50:50的黄金配重,虽然从侧面看就是一家用的三厢车,但丝毫不会让人产生不好看的感觉,另外车身的比例也相当协调。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

ATS和3系相比仅仅在车身长度上领先于竞争对手,不过这也不是什么坏消息,在ATS身上凯迪拉克要表现出的就是十足的运动精神和操控品质,有得必有失嘛。

车身尺寸对比
项目/车型ATS3系
长(mm)46444624
宽(mm)18051811
高(mm)14271455
轴距(mm)27752810

轮胎方面,凯迪拉克ATS使用的是普利司通旗下最顶级的运动防爆轮胎,尺寸为前:225/40 R18,后:255/35 R18,前后不一的尺寸也是标准的跑车配置。而宝马3系采用的同样是防爆轮胎,尺寸方面前后轮都是225/50 R17。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

ATS的尾部是最能体现其美式肌肉感的一个地方,视觉效果非常饱满,不过太过家族的设计有时候也会让你误以为这是辆凯迪拉克CTS-V。当然,我想大多数人会很乐趣被这样误解的。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

3系的尾部和自家的老大哥5系基本上没什么区别,设计上同样很饱满,其运动性是通过行李箱盖上的一个小弧度来体现的,稍显得含蓄了些。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

ATS的尾灯造型和头灯相互呼应,都是狭长的直条状,再配合位于行李箱盖顶部的一个巨大的V型高位刹车灯,夜晚效果非常赞;3系的尾灯依然和5系保持一致,“爪型”的灯带状刹车灯在夜晚效果也相当不错,不过和ATS比气势上要弱了些许。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

展开余下全文(1/4)
2内饰配置对比回顶部

● 内饰对比:ATS更豪华 3系更运动

两车的内饰都是各自家族化的设计,只是由于宝马全系都追求运动,所以宝马的家族式内饰看上去更运动,再加上3系的运动套件提供的红色装饰,驾驶舱提供的运动感3系要好于ATS。而凯迪拉克由于有XTS这样定位豪华的商务车,所以内饰要更豪华一些。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

两车的真皮方向盘粗壮结实,手感一流,很有赛车的feel,3系的红色缝线则更富激情,并且两车都配备了拨片换挡功能。不过,值得注意的一点是,图中ATS的方向盘是顶配的专属福利,低配的会稍微细一些。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

两车的仪表盘都非常简约,不过点亮后显示的信息都非常丰富,ATS的速度表比较靠上,不太利于读取,不过有了抬头显示,这个仪表盘基本可以不用了。而3系则没有传统的行车电脑,所有信息都隐藏在黑色的底板上,很有意思。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

● 配置对比:ATS在高科技配置上占优

两车的安全配置都非常全面,甚至都配备了成本较高的防爆轮胎和主动安全系统。只是在一些高科技配置方面,ATS要更厚道,首先安全气囊比3系多了膝部和后排侧气囊,其次ATS还比3系多了抬头显示系统,这项配置3系的顶配车型才会出现。另外,同样的价格ATS上还出现了车道偏离预警和ACC自适应巡航这样的配置。

安全配置对比
项目/车型ATS3系
ABS+EBD
刹车辅助+牵引力控制
车身稳定系统
胎压监测
防爆轮胎
安全气囊个数10个6个
儿童座椅接口
主动安全系统
坡道辅助
抬头显示-
车道偏离预警-
ACC自适应巡航-

舒适性配置方面,两车其实也就在伯仲之间,比较基本的配置两车和安全性配置一样都相当齐全,但ATS还是在一些细节方面更胜一筹,比如:无钥匙进入、方向盘加热、随动转向大灯等。但宝马也不是完全处于劣势,iDrive这个非常好用的互联系统要比ATS的CUE系统强上不少。

舒适性配置对比

项目/车型ATS3系
无钥匙启动
无钥匙进入-
电动天窗
四向多功能真皮方向盘
拨片换挡
方向盘加热-
驻车雷达
倒车影像
真皮座椅
电动记忆
前排座椅加热
双区空调
氙气大灯
AFS随动转向-
后视镜记忆+电动折叠
中控彩色大屏
人机交互系统

凯迪拉克ATS对比宝马3系

凯迪拉克ATS对比宝马3系

凯迪拉克ATS对比宝马3系

凯迪拉克ATS对比宝马3系

3空间动力对比回顶部

● 空间对比:乘坐空间差不多 行李箱空间3系要远大于ATS

两车的座椅都采用了运动化的设计,都支持电动腰托、记忆和腿部支撑功能,坐姿方面ATS要更低更有战斗气息,不过3系运动设计套装上的这个运动座椅在侧向支撑性上要略好于ATS(ATS的包裹性也非常不错)。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

ATS虽然在轴距上和3系有着很大的差距,但车内的乘坐空间并不比3系弱,后排的腿部空间也有2拳多,只是由于车身造型的原因,后排头部空间稍显得有些局促。当然,这么大的空间也是有部分储物空间换来的,ATS的后备箱只有300L不到的容积,和3系的480L相距甚远。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

凯迪拉克ATS对比宝马3系

虽然今天对比的3系是标准轴距版的车型,但其实空间也不弱,前排坐个171cm的体验者后,后排腿部空间还能有22cm的空余,已经不小了。而且比ATS要好的地方在于后排的头部空间也没那么局促。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

● 动力对比:ATS动力更强 3系油耗更低

动力方面,两车采用的都是2.0T发动机,但显然德国人要保守得多,这台高功率版的N20发动机,350Nm的最大扭矩曾经让人惊叹。但现在和ATS 276PS,353Nm的数据相比却也讨不到任何便宜。当然美国车的一大弊端——高油耗是全世界都知道的,ATS也不例外,百公里的油耗比3系足足要多了2L。

凯迪拉克ATS对比宝马3系

凯迪拉克ATS对比宝马3系

对比车型基本信息
项目/车型ATS3系
发动机排量1998 mL1997 mL
最大功率203 kW(276 PS)180 kW(245 PS)
最大扭矩353 Nm350 Nm
百公里综合油耗8.7 L/km6.7 L/km
用料全铝全铝
变速箱6速手自一体8速手自一体

● 驾驶感受:ATS极限更高 3系变速箱更好

由于高配版的ATS后轮宽度达到夸张的255,所以强大的抓地力会使其不太容易突破极限,在抓地力方面3系不是ATS的对手,不过这也仅限于顶配的ATS,因为低配车型采用的是225的后轮胎。(点击这里查看ATS试驾文章

凯迪拉克ATS对比宝马3系

当然,除了极宽的轮胎外,对ATS强大抓地力和优秀的弯道表现做贡献的还有MRC电磁悬挂和来自Brembo的高性能刹车系统。

深度试驾凯迪拉克ATS 比宝马3系更好玩
凯迪拉克ATS

深度试驾凯迪拉克ATS 比宝马3系更好玩
凯迪拉克ATS)

深度试驾凯迪拉克ATS 比宝马3系更好玩
(凯迪拉克ATS)

深度试驾凯迪拉克ATS 比宝马3系更好玩
(凯迪拉克ATS)

ATS在底盘上的功力已经相当深厚,不过在变速箱环节,ATS稍稍拖了一点儿后腿,虽然这个6速手自一体变速箱是经过改良后的版本,但和3系8速手自一体变速箱的逆天表现相比,差距绝对不仅仅是少两个档位而已,逻辑性方面弱很多。(点击这里查看328i对比测试文章

凯迪拉克ATS对比宝马3系

● 总结:

宝马3系依旧是这个级别的标杆,出色的悬挂调教、逆天的ZF8HP变速器以及BMW标对消费者都有着强大的吸引力,而且在中国市场,宝马3系还推出了超长轴距的加长版车型,3系的市场定位和车型本身都相当出色。当然,不可否认的一点是,凯迪拉克ATS确实是一辆非常好的车,外观漂亮,内饰豪华,性价比也更高,但要击败3系这样一个几乎没有缺点的对手,但短时间内依然不大现实。

车型对比总结
项目/车型ATS3系
外观轿跑范儿十足更像是个家用三厢车
内饰豪华感更强运动味更浓
配置高科技配置更多基本配置齐全
空间乘坐空间不错、行李箱小乘坐空间、行李箱都不错
动力动力比高功版N20都强油耗表现更好
运动表现弯道表现出色全面而又均衡

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:凯迪拉克ATS 2014款 2.0T 28T领先型宝马3系(进口) 2014款 328i 运动设计套装
车型信息:凯迪拉克ATS
2014款
2.0T 28T领先型
宝马3系(进口)
2014款
328i 运动设计套装
官方价:43.8万43.6万
厂商:凯迪拉克(进口)宝马(进口)
级别:中型车中型车
上市时间:2013-112013-10
发动机:2.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):276245
最大扭矩(N·m):353350
变速箱:6挡手自一体8挡手自一体
车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4644×1805×14274624×1811×1455
轴距(mm):27752810
最高车速(km/h):240250
官方0-100km/h加速(s):6.25.9
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
工信部综合油耗(L/100km):8.76.7
整车质保:三年不限公里两年不限公里
车身结构:三厢车三厢车
长度(mm):46444624
宽度(mm):18051811
高度(mm):14271455
轴距(mm):27752810
前轮距(mm):15121531
后轮距(mm):15481572
最小离地间隙(mm):150-
车重(kg):15501560
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):62.560
行李厢容积(L):288.9480
发动机型号:-N20B20
排量(mL):19981997
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):276245
最大功率(kW):203180
最大功率转速(rpm):55005000-6500
最大扭矩(N·m):353350
最大扭矩转速(rpm):1800-55001250-4800
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:-10
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):-84
行程(mm):-90.1
发动机特有技术:-Double VANOS/Valvetronic
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:97号97号
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV(京V)欧Ⅳ
电动机最大功率(kW):--
电动机最大扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
简称:6挡手自一体8挡手自一体
挡位个数:68
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置后驱前置后驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型:五连杆独立悬挂五连杆独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式
驻车制动类型:电子驻车手刹
前轮胎规格:225/40 R18225/50 R17
后轮胎规格:255/35 R18225/50 R17
备胎规格:
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%):--
最小离地间隙(mm):150-
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:-
自动驻车/上坡辅助:-
陡坡缓降:--
可变悬挂:-
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:--
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:--
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:
前排座椅加热:
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整体放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:--
自动空调:
后排独立空调:--
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:
LED大灯:--
日间行车灯:
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:--
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:--
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:
中控台彩色大屏:
人机交互系统:-
内置硬盘:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:-
多碟CD系统:--
单碟DVD:-
多碟DVD系统:--
扬声器数量:108
自动泊车入位:--
发动机启停技术:-
并线辅助:--
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
自适应巡航:-
全景摄像头:--
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凯迪拉克ATS

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