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动力系统方面,日产较早推出了新的电池组(40 kWh),但仍然采用了旧的架构,没有主动温度管理。从年初泄露的信息来看,日产将对2019款日产聆风的动力系统进行升级。
新车型将配备新的60千瓦时电池组、160千瓦电机、11-22千瓦车载充电器和快速充电装置,其充电输出功率为100千瓦,是当前版本的两倍。虽然上述信息尚未得到证实,但似乎已经接近了。
现在,EVTEC已经做出回应,在Twitter上发布了几张快速充电设备的测试照片,声称新款日产Leaf将匹配60千瓦时的电池。EVTEC声称测试非常成功,新款日产Leaf的充电输出为102kW。
然而,日产美国的电池快速充电技术也引起了争议。日产对最新款Leaf的充电容量进行了限制,使得这款车型的充电效果没有宣传的那么好。
作为对日产的回应,这一举措旨在限制电池的退化,但2019款电池组将解决这一问题,并提高充电率。
据说日产充电电池的电池来自AESC,该公司宣布将在今年夏天向LG化学供应。此外,新电池组还配备了热量管理系统。
EVTEC的照片显示,日本CHAdeMO的电动汽车充电站充电率为102 kWh,电池容量为32%时,其充电状态最佳。
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