车子过了首保期后 保养还用去4S店做吗

可以自愿选择。任何单位都不能指定维修单位进行汽车维修。内容概要：相关规章制度，概念"原厂"对于维修零件，以及场外维修的注意事项。汽车一定要去4S售后保养吗？这种问题已经普及了很多次，但还是有一些用户胆子太小，不敢尝试；原因或多或少是担心"大商店欺凌"，而不定点保养车辆，可能会影响车辆的后期保养。

其实完全没必要有这种心态，因为相关规则很明确；而且我们的车辆一直都是这样保养的，除了现场免费首保会，其余的常规和非常规保养都是自己做。重点是在三包期内绝不会影响车辆的保养和零件更换。遇到问题可以给他们普及一下法律。

规则1: 《消费者权益保护法》 2-9明确规定，消费者有权自主选择商品或者服务的经营者，自主选择商品的品种或者服务的方式(和标准)。同时可以自主决定购买或不购买任何一种商品，接受或拒绝任何有偿服务。

而且，用户在购买商品或选择付费服务时，必须拥有对同类商品或服务的歧视权。也被称为"货比三家是合法的权利。

2: 《汽车三包政策》第三章第十二条第六款明确指出，明示了生产者同意的修理者的名称、地址、服务网点信息，但不得限制消费者在上述网点自主选择修理者。

这个规定是严格卖方的义务，这意味着需要告知汽车用户其合作的维修网点，并且没有限制在哪些网点维修。但是这里的重点是没有提到不允许在其他维修机构维修车辆，也没有说明是否允许。

然而，"三包"法规只是一个规则，让用户在车辆发生故障后，以此作为参考来保证用户的权益；对用户的法律法规没有任何限制和约束作为消费者的权益，也就是说选择维修机构只需要遵从个人的意愿，车企或其合作销售机构无权进行任何限制。如果这种行为存在，那肯定是违法的。《保护法》不是笑话，——也是规律！

原厂概念：汽车发动机、变速箱、转向器、悬架系统、车身骨架五大总成都有原厂概念，但没有"原厂"对于磨损零件。因为汽车公司不会不生产这些零件，企业也通过采购组装；但是为什么有些液体有"品牌标志"车辆的数量？

它这只是汽车公司和供应商之间的默契。说白了就是把普通机油换成"特殊标签"。但是汽车的日常保养无非就是换机油、机滤、空滤。偶尔需要长期更换的防冻冷却液、变速器油、蒸汽滤清器都有通用配件，甚至可以根据原厂使用的品牌找到一模一样的配件。那么为什么需要定点维修呢？

【4-S售后】会更专业吗？它这个问题真的很难准确回答，因为所谓的售后服务其实就是2级的修理厂，但是它只是称呼不同而已。汽车后市场也有很多同级别或更高级别的修理厂，技术人员很多水平和服务水平更高，因为这些企业为了提高竞争力，会给专业人士更高的薪水。

对于所谓的"人们去高处"，所以不一定是车企指定的机构水平更高。其实4-S只适合在车辆发生严重碰撞后通过车险支付修理费。目的自然是在更换五大总成及其相关零部件时，使用车企购买的原车标配配件。

关于"积分"汽车维修。多年来的实际用户体验表明，这种操作没有任何问题。作为一种工具