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雪佛兰和三菱在国内的销售情况都不是很乐观,导致他们只能靠优惠的价格和性价比来抢占市场。欧蓝德(查成交价|参配|优惠政策)和欧蓝德的性价比都很高。欧蓝德和欧蓝德买那个,欧蓝德和欧蓝德哪个好?
外观对比
新欧蓝德主要是在前脸的网状纹理上做了调整,下保险杠也变大了,看起来很清爽。近光灯是现在比较流行的LED大灯,但是远光灯还是用卤素光源,没有透镜。远光灯和近光灯同时打开,视觉反差挺大的。车尾加了个扰流板。虽然作用不大,但是让欧蓝德多了一点运动气息,鲨鱼鳍天线看起来更年轻时尚。
探险者(查成交价|参配|优惠政策)的外观比昂科威(查成交价|参配|优惠政策)硬朗,尤其是尾部造型足够方正。虽然边界探索者和CRV是竞争对手,但边界探索者的规模比CRV大。红线版的熏黑中网和轮毂,加上一点红色的点缀,非常注重性能。
内部对比
欧蓝德的中控设计风格依然没有太大变化,大面积采用黑色装饰板装饰,显得有些单调。不过这种搭配好不好,因人而异。毕竟青菜萝卜各有所爱。中控屏幕除了主流的导航、音乐等功能外,还增加了百度carlife手机互联功能,满足日常需求。
内饰整体设计没有太多亮点。肯定不丑,但也不会好看。探险者比昂科威便宜3.5万,差别体现在内饰上。中控台大面积硬塑料,整个内饰在细节上做的不够。中控上只嵌了几条很差的镀铬装饰条。可以说探索内饰质感的人在同级别车型中不占优势。
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驾驶体验
欧蓝德搭载2.4L自吸发动机。对于欧蓝德来说,动力储备刚刚好,加速不算迅速,但高速超车时也不一定慢。底盘和老款变化不大,但依然是硬朗的运动风格,足够的支撑和一点灵活性,可以轻松应对路上的轻微颠簸。
探险者260马力和9AT的动力组合在同级别车型中无与伦比。从静止到100完成工作只需要7.8,动力表现非常出色。在低速跟车时,发动机扭矩足够低的特性得到了很好的展现。这台9AT变速箱终于让通用摆脱了变速箱的困扰。整体表现不算出色,但驾驶和换挡的逻辑足够好,比之前的6AT好多了。
配置比较
配置方面,欧蓝德会比探险者略高。比如欧蓝德就配备了自适应巡航。同时可以给你并联辅助、主动制动等主被动安全配置。探险者在动力上优势明显,动力储备明显比欧蓝德强很多。
摘要
目前探险者的终端折扣很高,几乎是6折,所以根据实际情况探险者的性价比会更高。当然探险者的高功率带来的是高油耗,探险者在燃油经济性上的表现比欧蓝德差。
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