雪佛兰创界千万买不得？创界销量为什么那么低

创酷 参考价：10.99万起

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创创捷的两款车只有一字之差，加上红线、rs等后缀，名字也不能像宝马或奔驰那样仅仅靠数字大小定位。但是，当你看到实车的时候，你会得到创捷的魅力。近年来，小型SUV是各大厂商的风水宝地。如果你穿得不够，别人真的看不到你。

雪佛兰的SUV都走风格化路线，作为年轻一代开创了一片天地，设计语言更加前卫。外观各种黑化已经是雪佛兰的老套路了，原厂有改装车的风格。别告诉我连我爸都喜欢这种年轻的运动氛围。

分体式大灯并不是什么新鲜事，但在雪佛兰上使用这种设计还是第一次。车头下方的两个大灯就像丸子脸上的两朵红浪，有点调皮。瞌睡大灯好看不好看，见仁见智。腰线如深坑，车尾熏黑尾翼，车底防刮材料，双色轮毂。这样的组合不是很好看，至少新鲜感在。

我以为创捷会用创酷（查成交价|参配|优惠政策）的雪佛兰祖传万金油内饰，还好创捷的内饰是重新设计的。内饰并不好看，也没有什么特别惊艳的地方。想碰运动，平底方向盘和中控红色饰条勉强可以算。中控最大的亮点就是车机。整个功能界面与目前通用车型保持一致，逻辑清晰，易于使用。

乘坐空间方面，创捷在探歌方面的表现和大众差不多，略好于本田缤智（查成交价|参配|优惠政策），可以满足日常需求。创杰的后排平台比较低，坐垫足够厚，可以更好的支撑大腿。不过除此之外，创捷的后排没有亮点，后排出风口和USB接口也没有配备。

世界435T尾标让人挠头。我试着加、减、乘、除扭矩、功率、马力等参数的平方根，怎么也算不出435这个数。嗯，现在的数字尾标都是不同厂家玩的，不跟品牌比基本没有参考价值。创捷435T车型搭载1.3T发动机，是通用旗下的三缸发动机。顶配车型搭载9AT变速箱和兼职四驱系统，其余车型为CVT变速箱和前驱。

驾驶体验上，这款小排量涡轮发动机更倾向于低速调教。中低速加速能力比较强，油门调教比较灵敏，整车很有攻击性。发动机3500多转后，整车加速力一点点减弱，最后9.1秒破百。9AT变速箱的逻辑足够聪明，中低速不会有太多琐碎的动作，但高速加速很快，降档稍显犹豫。

总结：买不到雪佛兰创捷？我不这么认为！外观方面，创捷做的很彻底，配置在同级别中也是相当有竞争力的。但是一个车模只讨好年轻人是不好的，创造一个世界对大多数人来说还是太不一样了。另外，即使这款三缸发动机表现不错，可能也需要一段时间才能让大家接受。总的来说，对于注重配置、性价比、个性的朋友来说，创世还是挺合适的。