凯翼汽车怎么样好不好，凯翼车质量真的差吗

荣威RX5 参考价：9.33万起

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伊凯品牌成立于2014年，是奇瑞控股旗下的全新汽车品牌，主打中低端市场。名义上，伊凯是奇瑞的独立汽车品牌，但伊凯本身并不生产整车，由奇瑞工厂代工。他只负责R&D和销售。在成立之初，伊凯汽车通过“众包汽车”的概念获得了极大的关注，但随后的发展似乎并不那么顺利。

根据伊凯汽车的解释，“众包造车”项目是一项全国性的造车运动。可以汇聚大众智慧，征求更多人的意见，聚集更多优秀人才，打造以用户需求为导向的汽车产品。根据这一理念，伊凯于2015年7月开放了“众包”平台，允许用户参与车辆外观和内饰的设计。2016年6月，首款具有“众包”和“互联网”产品理念的量产车型——伊凯x3问世，随后x5、E3等相继问世。

无论营销手段多么滑头，销量才是品牌市场竞争力最重要的验证标准。伊凯汽车上市以来，市场销量一直不尽如人意。2015年，伊凯汽车销量2.4万辆；2016年售出4.3万辆。2017年未完成目标销售目标，下降15.7%。

目前，最畅销的SUV系列车型是伊凯。以畅销书《伊凯X3》为例。2016年和2017年，其销量不足5万辆。相比之下，同样打着“互联网造车”旗号，与伊凯X3几乎同时上市的荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策），仅用一年时间就实现了20万辆的累计销量。

伊凯不仅有奇瑞的产品平台作为支撑，还有“众包汽车”和“互联网”的宣传。按理说不应该这样收场。是不是伊凯的汽车质量真的很差才会造成这种情况？其实伊凯c3用的是奇瑞云起的车型平台，而伊凯x3和奇瑞瑞虎3（查成交价|参配|优惠政策）也是同一个平台。伊凯的产品都是由奇瑞的老款车型改装而成的，但它们是以新的外观重新包装的。有奇瑞成熟的产品平台做支撑，伊凯的品质还是有保证的。

最畅销的伊凯SUV是伊凯X3，而消费者更喜欢轿车中的伊凯C3。我们是从车之网的投诉平台了解到这两款车型的投诉情况的。首先，伊凯x3，截至2018年6月4日，该车型共收到11起质量投诉，而伊凯c3至今收到94起质量投诉，其中2015年收到89起，而2016年只有5起。从这两款车型的投诉和反馈来看，说明伊凯的车辆质量还是可以通过用户群的。

虽然借用奇瑞相对成熟的平台有利于伊凯集中精力做产品营销，但缺点是容易造成产品同质化。如果长期持续下去，不仅会降低消费者对伊凯新产品的新鲜感，还会分散奇瑞的品牌效力。最终它在市场上的影响力只会是“小打小闹”，根本不足以成气候。