本田cvt变速箱怎么样？本田cvt变速箱真实寿命

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本田的CVT变速箱质量不错，尤其是和同级别的日系三巨头变速箱相比。本田的CVT变速箱可以说是最省油的变速箱了。以前本田一开始靠AT变速箱大赚了一笔，但是在日系CVT变速箱的影响下，本田这个科技男终于放下了心爱的AT变速箱，开始鼓捣CVT无级变速箱。如今本田无论是发动机还是变速箱都有能力自主研发，所以本田的CVT变速箱实力不容小觑。

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现在本田最新的CVT变速箱寿命30万公里。虽然这个公里数还是比双离合的50万公里少一点，但是作为钢带驱动的传动机构，要达到这个里程还是很难的。本田的CVT变速箱主要用于混动系统。在与丰田的竞争中，本田开发了IMMD混合动力系统，用离合器取代了行星齿轮动力分配系统。最后甚至和丰田旗鼓相当，甚至丰田也承认本田的混动系统油耗更低。

什么是本田IMMD混合动力系统？

本田的IMMD混合动力系统是一套硬钢动力系统，完全可以面对丰田的混合动力技术。在过去的几年中，即使是混合动力技术的领导者丰田也不得不承认本田的IMMD系统比丰田自己的混合动力技术更省油。本田IMMD混合动力系统主要分为混合动力模式、纯电动模式和发动机驱动模式。

先说混动模式。本田IMMD的混动模式有些类似于增程电机，而IMMD的混动模式一般适用于动力输出较大的场景，比如超车或者突然加速，IMMD的混动模式会开启。这个时候发动机会带动发电机给电机供电，另一边电池也会给电机供电，所以这个时候电机会收到两股电流的加持，从而给车辆提供更大的力。与丰田将电机直接连接到车轮的做法相比，本田的IMMD系统将更加高效。

接下来是纯电动模式。在纯电动模式下，发动机关闭，不向车轮提供动力。此时，汽车的所有动力来源于电池和电机。纯电动模式主要用于车辆起步时的低速模式，既保证了起步动力的平顺，又利用了电机低速扭矩充足的优势，避免了发动机效率低、低速油耗高的缺点。

最后，发动机驱动模式。因为电机本身不适合高速巡航，因为高速巡航会让电机的电效率很低。但恰恰相反，发动机在高速时最省油，所以本田的混动系统“纯油”驱动只会在高速公路上巡航时出现。