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菲亚特是意大利非常著名的汽车品牌,也是非常庞大的汽车集团。菲亚特于1999年首次进入中国,当时它与南京汽车集团合资成立了南京菲亚特。但由于销量不佳,2007年结束了与南京汽车集团的合作,寻求其他合作伙伴。 在结束与南汽的合作后,菲亚特曾与奇瑞进行过沟通,但最终并没有真正建立合作关系。2010年,菲亚特克莱斯勒集团与广汽集团合作成立广汽菲克菲亚特,但销售业绩依然不佳。2018年,菲亚特品牌再次退出中国。 菲亚特属于哪种车 在与南汽集团合作期间,菲亚特推出的Pelio和SIENNA(查成交价|参配|优惠政策)确实让人印象深刻。当时整个南汽菲亚特致力于低端车市场,Pelio和SIENNA的价格在6-10万之间。 但在广汽菲亚特合作期间,菲亚特只推出了10-17万元的菲翔(查成交价|参配|优惠政策)和致悦两款车,市场定位略有提升,达到中低端水平。 只是两次合作后,菲亚特的销量很低,主要原因是菲亚特对中国市场的态度。菲亚特曾发文称,由于投资不足,将再次面临退出中国市场的尴尬。当时有媒体采访了菲亚特克莱斯勒集团CEO马尔乔内,询问对中国市场的尴尬局面有什么补救措施。马尔乔内表示,菲亚特品牌将专注于欧洲市场。 既然菲亚特不想重视中国市场,退出是很自然的事情。之前的菲亚特4S店已经变成了Jeep的4S店,Jeep也是菲亚特克莱斯勒集团旗下的品牌之一。 菲亚特的退出很可惜。 菲亚特的车型设计很漂亮,发动机的质量和可靠性都很好。其中,菲亚特克莱斯勒的3.6L V6(48V)混动系统入选2020年全球十大发动机榜单第三名。如果菲亚特愿意重视中国市场,成绩应该不会差,可惜没有“如果”。 菲克集团在中国也有几个品牌。 虽然菲亚特品牌已死,但菲克集团旗下的Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧依然活跃在中国市场。Jeep做的很好,玛莎拉蒂也在追随菲亚特的脚步。菲克集团为了引进阿尔法罗密欧,降低了对玛莎拉蒂的重视程度,导致玛莎拉蒂在华销量下降,而阿尔法罗密欧的销量并没有太大增长。最近欧洲也同意菲克集团和标致雪铁龙集团合并,届时菲克集团的规模将再次增长。
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