卡罗拉碰撞测试视频，卡罗拉安全测试成绩

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在津公布了2014年第四批C-NCAP车型的测评结果，其中丰田全新卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）以58.4的高分获得五星C-NCAP，在同测试的14款车型中表现优异，其中全正面碰撞测试获得15.54分，40%偏置碰撞测试获得16.84分，侧面碰撞测试获得18分，座椅鞭打测试获得4分。此外，驾驶员安全带提醒、副驾驶安全带提醒、侧气囊和帘、ISOFIX装置和ESC共4分，总分58.4分。

碰撞测试亮点：四门可开/挡风玻璃完好。正面碰撞后，整个车身迅速后退，整个发动机舱吸收了大部分冲击力，大部分附件断裂变形；前围变形断裂，前机盖变形向上拱起，两侧翼子板变形，安全气囊弹出；a柱、b柱、c柱保持完整，无明显变形；第四，车门可以正常打开，方便乘客自行打开车门，快速逃生。

欧E-NCAP——新卡罗拉获得五星碰撞最高评级。

在欧洲欧-NCAP的碰撞测试中，卡罗拉在对驾驶者的保护上只得了15.1分；侧面碰撞中获得了8.0的满分，侧气囊和气帘正常弹开，很好的保护了车内乘客的头部和主要部位。此外，在更为严苛的侧柱撞击测试中，车内安全气囊依然为成员头部提供了足够的保护，获得了7.4分的成绩；

在座椅鞭打试验中获得了3.4分的成绩，可以有效防止追尾对颈椎的伤害。行人保护也是电子NCAP的一个特别重要的项目。保险杠对行人腿部起到了非常好的保护作用，24分。最后主动安全6分。

除了中国的C-NCAP，丰田卡罗拉在更严格的EuroNCAP碰撞测试中表现出色，人们开始关注丰田宣称的GOA车身技术。新款RAV4也采用了这项技术，碰撞结果非常出色。丰田果阿车身的核心技术是具有高强度乘员舱和高效冲击吸能能力的车身结构。可以实现当车辆发生碰撞时，吸收冲击能量的车身和高强度驾驶室能够有效吸收冲击能量，并将其分散到车身结构的各个部位，从而最大限度地减少驾驶室的变形，保证驾驶舱内驾乘人员的安全。

全新卡罗拉全系标配前侧SRS安全气囊，高配车型还配有帘式SRS气帘，在各个角度发生碰撞时，都能为车内乘员提供缓冲保护。新卡罗拉独特的引擎盖造型，在与行人发生碰撞时，可以起到一定程度的缓冲作用。高配车型有VSC车身稳定系统，可以有针对性的对某个轮胎进行制动，让车辆保持在理想的线路上。