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由于各种政策的限制,涡轮增压发动机的汽车突然取代了自然吸气发动机,成为目前的主流。就连一直坚持自吸的日系车也开始降低下限,使用带T的发动机,甚至有不少车主表示后悔3个月带T,3年自吸,但其实涡轮车并不一定比自吸好。
现在的涡轮车都是为了弥补动力。
不可否认,涡轮可以让发动机产生更大的动力。以雅阁(查成交价|参配|优惠政策)为例,9代雅阁搭载2.4L自吸发动机,最高可输出186马力,243nm扭矩。10代雅阁换成1.5T发动机,可输出194马力,260nm扭矩。
但这只是因为如果雅阁用的是1.5L自吸发动机,动力不够。什么是增加动力?如果雅阁是在2.0或者2.4L的基础上涡轮增压,这叫增动力。1.5T代替2.4L,更多的只是弥补动力。
自然灵感会让你感觉更好。
涡轮增压发动机会有涡轮迟滞的现象,表现在踩油门踏板时脚的前四分之一没有反应,四分之一后突然有一股大力。如果不习惯开车,可能会严重撞上前车。晕车的人坐涡轮车会晕得更厉害。
相比之下,自然吸气的动力感会更好,油门踩多深都会有动力反馈,哪怕只是轻轻一点也会有反应。这就是人们常说的油门线性。对于晕车的人来说,自然吸气的幂线性会比较友好。
涡轮机维护成本较高。
因为涡轮的工作温度比较高,转速超过10000转/分,所以要求使用全合成机油。合成机油具有较好的高温性能和抗磨性能,可以延长涡轮的使用寿命,但成本较高。老式涡轮车依然存在严重的烧油情况。现在新的涡轮车有了很大的改进,但是还是烧油。
而那些类似积碳的也会存在于涡轮车上,清理涡轮车上的积碳就比较复杂了。如果要清洗它们,需要拆卸清洗涡轮增压器,增加了很多成本。幸运的是,拆卸涡轮和清洗积碳并不是一个常规的维护项目。
自然吸气更适合城市驾驶。
汽车在市区行驶的时间大部分比在高速上行驶的时间要长。相信很多车主都是这种情况。两种不同的路况,自吸更适合市区,涡轮更适合高速。如果涡轮车长期在市区走这种低速路况,不仅动力难以体现而且手感不好。
看完以上几点,相信你会明白为什么很多人都不再买涡轮增压车了,但现在还轮不到大家来挑剔。自然吸气发动机的车已经很少了。如果不买涡轮增压车,只能买混动车或者有轨电车。
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