日产楼兰车身强度够不够，新楼兰底盘结构解析

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日产楼兰（查成交价|参配|优惠政策）底盘概况

这款pulse高性能悬架动力更强，前后稳定杆，前悬架侧倾刚度提升5%，后悬架刚度提升23%。脉冲阻尼弹簧可以增加阻尼系数，改善回弹效果，使悬架响应更加迅速，有效应对复杂路况。

前悬架

使用麦弗逊式独立悬架，这种调整比之前的车型稍难。这也是一种进步，从以前的柔软和晃晃悠悠像船一样舒适，再到一塌糊涂的舒适，增加了一些路感。不过悬挂整体调校不算太用力，刹车测试时能明显感觉到点头现象。

后悬架

多连杆式独立悬架，配备横向稳定器，在同级车中有一定优势。蓝的四驱车型并不是硬派越野车。事实上，这有点类似于黑客和琦君。是以前轮驱动为基础，配备中央差速器的适时四驱系统。

这套44-i四驱系统也有亮点。系统会根据行驶状况和行车条件进行判断，保证100: 0 ~ 50: 50范围内的自动比例优化，为行车安全提供更多保障。

日产楼兰防撞钢梁概况

有些人可能会认为楼兰是琦君第一，它的内部材料也好不到哪里去。没想到它是前后防撞钢梁拆解的，几乎让人大吃一惊，前后还可以看到厚厚的行人保护泡沫。

前防撞钢梁

去掉泡沫后，一条耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的白色铝合金防撞梁出现在我们面前，整体呈弓形，厚度为4.19mm，相当结实，绝对排在同级车前列。但美中不足的是宽度只占62.8%，小面积偏转碰撞也会有一些损失。

后防撞钢梁

还看到了白色铝合金防撞梁，有厚厚的防护泡沫。我们发现后防撞梁使用防护泡沫的车型并不多。大部分国外日产车都有，国产后减了。厚度也是4.3mm，宽比62.8%。可以算是“公路坦克”，堪称典范。

此外，采用高强度车体，其中高强度钢(590MPa及以上)比例高达1/3，关键部位采用980MPa高强度潜艇钢。还有，前纵梁三叉戟结构+多通道冲击力分散结构，可以最大程度分散碰撞时车身的受力。

接下来：日产楼兰的实际油耗是多少？2.5l和3.5l楼兰真实油耗