开辉昂有面子吗，为什么买辉昂的人很少

辉昂 参考价：34.30万起

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辉昂（查成交价|参配|优惠政策）基于奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）采用的MLB平台打造。由德国大众和上汽大众联合开发，售价34.90-65.90万元。新车上市引起了各路媒体和消费者的强烈关注，但销量却没有跟上关注的脚步。2017年辉昂年销量13600辆，还不如迈腾（查成交价|参配|优惠政策）的月销量。为什么买辉昂的人那么少？

首先，价格遏制了很多消费者购买辉昂的欲望。在30到60万的价位，很多车主还是会选择奥迪A6L，奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策），宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）。此外，还有更多豪华品牌进入中大型车市场，如捷豹XFL（查成交价|参配|优惠政策）、凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）、林肯大陆（查成交价|参配|优惠政策）等。导致上汽大众在其他车中一家独大，进入中大型车市场相当难受。

第二，辉昂的配置是否不符合这个价格，用户是否后悔购买？其实我觉得不是。辉昂在2017年进行了小改款，再加上大众的优惠政策，使得辉昂的销量在2017年下半年出现了回暖的迹象。12月销量达到3425辆，是辉昂有史以来最好的单月销量。销量也证明消费者还是愿意为辉昂购买的。

为什么买辉昂的人这么少？一个很大的原因是现在中国汽车市场的重心都在SUV上，这也是为什么上汽大众的Tuang卖的好而辉昂却冷清的原因。最后，品牌影响力也是辉昂很少有人买的因素之一。现在，中国人拒绝奥迪的原因是什么？这也是奥迪A6L获得2017年最畅销豪华车称号的根本原因。

其实问开慧昂有没有面子的人，都是因为品牌。品牌是奢侈品最直观的象征，我认为是大众的处事方式不够灵活，秉承了德国人的脑残。

大众可以像丰田在Erffa那样换一个独立的logo，以减少大众品牌低端印象对大众高档车的影响。画一个新的车标不难，成本也不高。

但是，大众有不同的思维方式。它认为，要做大众的豪华车，就要改变消费者对大众品牌低端的认知，所以成立了捷达（查成交价|参配|优惠政策）品牌和斯柯达，作为大众的敲门砖，让消费者知道大众下面还有更低端的车，然后大众的高度就会被抬高。

大众这种方式能否成功，只能用时间来验证。毕竟捷达品牌成立时间不长。