【太平洋汽车 2022广州车展】在2022广州车展上，奥迪A6 Avant e-tron概念车正式亮相，量产车型将脱胎于PPE纯电平台，据悉，未来其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。接下来就跟随我们视角一起去抢先静态体验一番。

空气动力学性能对于新能源车型尤为重要，奥迪A6 e-tron概念车的风阻系数仅为0.22，而Avant车型也不甘示弱，凭借流畅的车顶弧线，风阻系数仅为0.24。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4960/1960/1440mm，尺寸上与奥迪A6 e-tron较为接近。

动力方面，该车搭载了两台电机最大输出功率为350kW，峰值扭矩达到800N·m，这也意味着该车配备了e-quattro智能电动四驱系统，前后桥搭载独立电机实现牵引力的按需分配。

据了解，得益于电机的强劲动力，入门级车型官方零百加速时间也低于7秒，高性能车型零百加速时间将进入4秒以内。新车搭载了约100kWh的动力电池组，在WLTP工况下的续航里程有望超过700公里。动力电池可以较为平整的安装于车身底部，进一步降低了车辆重心。

在快充方面，未来所有基于PPE平台打造的车型驱动技术的核心将是800V电动技术，该车可以通过270kW充电功率，将100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟，充电10分钟即可行驶约300公里。

车辆的悬架部分，新车的前悬采用了专为电动车优化的五连杆结构，后部采用多连杆形式桥接，并配有带自适应阻尼控制的奥迪空气悬架。

随着奥迪A6 Avant e-tron量产车型的国产化，也意味着PPE平台正式进入国内。与此同时，未来奥迪基于PPE平台的B级车和D级车也将陆续开发，这意味着奥迪在新能源产品上逐步实现国产化的进程，可以预见未来新能源的豪华车细分市场竞争将愈演愈烈，造车新势力高端车型与传统豪华品牌的新能源车型将进行直接对话。究竟谁能更胜一筹？值得期待。（图/文：太平洋汽车 杨高宇）