相信很多人看到这款帝豪S(图片|配置|询价)第一眼就会马上想到曾经非常火爆，现在还在售的帝豪GS，两者的区别也是非常细微的。车身整体轮廓相似，轴距2,700mm。即便如此，这款帝豪S依然不是严格意义上的帝豪GS的换代车型，称之为姊妹车型可能更合适。未来将与帝豪GS同房销售。

帝豪s最低价：8.19万，最高降价0.3万。

图片参数配置询价

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虽然和帝豪GS略有不同，但官方表示帝豪S是主流紧凑型SUV，不再使用帝豪GS 的定位”城市跨界SUV ”。

如果用一句话来概括两者的异同，那就是这款帝豪S更年轻更动感，配置更丰富更全面。当然起步价也较高。目前帝豪S的预售价为8.67万-11.07万元，远高于帝豪GS的起步价7.28万元。

外观|细节更具动感，前脸风格与星锐相似。帝豪S的外观采用吉利s最新的4.0设计语言，与家族车型的设计风格一致。

直瀑式进气格栅、狭长的LED灯组以及保险杠下方两侧的进气造型的组合，让帝豪S的前脸看起来和星锐有些相似。LED组是全系标配，灯腔的造型更加犀利。试驾的是顶配车型，采用18寸黑色轮圈，刹车卡钳也涂成红色，凸显运动气息。

烟熏轮圈和红色卡钳无疑是年轻消费者青睐的设计元素。

另外侧面设计和帝豪GS基本一致。唯一明显的区别就是帝豪S在车辆的C柱位置采用了浮顶设计风格，在处理上与几何C颇为相似。

虽然悬浮式设计更加修长，但帝豪S的实际车身长度比帝豪GS短了10mm。

帝豪S尾部配备了动感扰流板，其尾灯经过了重新设计，并增加了黑色装饰条贯穿左右两侧，营造出强烈的层次感。

内饰|配色比较年轻，乘坐空间尚可，但后备箱表现一般。

帝豪S的内饰采用红黑对比色设计，整体软性材质包裹充足。全系标配全液晶仪表盘，10.25寸车载，全景影像带底盘透视效果，三指飞屏，OTA升级。此外，它还配备了72色氛围灯，全车10个扬声器，以及上下车用音乐迎接客人的功能。它被称为”第一辆音乐车”在中国。

两拳在后腿空间，一拳在拳头空间(编辑身高180cm)在同级别中表现出色。

后排支持四比六放倒，但后厢的开口和深度在同级别中较小。

动力|加速能力不突出。日常代步胜在平顺帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大功率141马力，峰值扭矩235牛米。

s帝豪装机量大。目前帝豪GS，帝豪GL，宾锐都在用这个动力总成。帝豪S如果在动力参数上与同级别同价位的其他竞品相比，并没有明显的优势。驾驶感受方面，起步阶段动力响应较慢，甚至前段加速比较软。不过稍微踩一下油门，转速到2000转就会有一定的动力爆发，中段的加速能力对于这款体积不大的紧凑型SUV来说，足以满足日常超车需求。

中规中矩，但并不充裕，这是这套动力总成的明显特点。

但值得注意的是，在低速区间，这种突如其来的扭矩爆发相比前段的线性感觉会更加突兀，涡轮介入感明显，所以在加速时很不舒服

当然，这种权力组合可以显示出更好的”驾驶感受”在某些工作条件下。

对于驾驶习惯相对佛教的人来说，只要控制好油门深度，这台CVT变速箱很乐意把发动机转速控制在2000转以内。在这种工况下，CVT变速箱的平顺性，再加上整车对发动机噪音和振动的控制，使得这款帝豪S在同级别同价位车型中整体质感更加突出。这种质感指的是在市区日常行走的安静平稳的特点。即使在4000转的时候，发动机也没有发出轰鸣声，而是保持着比较低的轰鸣声。

操控性|舒适灵活是最大的特点，颇有点跨界的味道。帝豪S方向盘的圈数为2.8圈，虽然有一定的虚位，但整体方向准确，方向盘的扶正力度随着速度增益非常明显，整体力度适中。这种带点硬朗的转向手感甚至接近现款福克斯，再加上更小的尺寸带来的良好的车身跟随性，帝豪S在日常驾驶中可以制造出一些精神上的感觉。

帝豪s最低价：8.19万，最高降价0.3万。

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采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，可以在一定程度上过滤细微振动，但后悬架遇到大颠簸会有明显的弹跳。

此外，帝豪S具有车辆场景模式功能。开启伊兰特模式后，车辆会自动切换到运动模式，72色氛围灯会变成红色，并随机播放节奏感强的音乐。当切换到亲子模式时，孩子空调风量降低的同时会随机播放s的歌曲。吸烟模式和提神模式也是基于类似的逻辑设置的。

同时，该车还具有音乐欢迎和告别音效，试图营造一种”仪式感”。

但是这些功能都需要在车机的子菜单中完成。甚至连遮阳帘的开合和车辆驾驶模式的选择都需要通过车机来完成，所以在方便性上需要打个问号。驾驶辅助功能方面，这款帝豪S配备了L2级别的驾驶辅助。更实用的功能包括：ACC自适应巡航，在拥堵路况下具有自动停停走走功能，车道保持和带行人识别的主动制动。

编辑s点评：大家都在想尽办法抢占年轻消费市场，吸引年轻人注意，帝豪S没没有选择过于大胆的风格，而是在细节中创造了时尚感和运动感。本质上还是舒适家居的属性。结合起售价不到9万元，它的目标也很明确，就是区别于帝豪GS这种主打城市跨界SUV，吸引不同年龄段的消费者，覆盖更大的入门级紧凑型SUV市场。