集度ROBO-01量产版内饰设计将“少即是多”的设计理念贯彻的更为彻底。新车车内消除了中控按键等绝大部分物理操控。

得益于得益于高通8295的超强算力，集度率先在业内实现语音AI算法全量本地化，完全摆脱了对网络信号依赖。此外，车内还支持多路同说的语音交互。

高阶辅助驾驶系统必然会是集度量产车的核心亮点和竞争力之一。在集度ROBO-01探月限定版首发并上市的同时，集度也正式发布了点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），而让人惊艳的当属官方承诺量产交付时，ROBO-01探月限定版将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

预计量产版车型的驾驶辅助硬件与此前探月限定版保持一致，探月限定版车型搭载了，31个智驾传感器，包括位于前大灯灯组内的2个激光雷达，5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个高清摄像头，可以提供360度的感知能力。在12个高清摄像头中，有7个800万像素、4个300万像素、1个200万像素，充分满足不同复杂场景下的视觉感知需求。

在算法层面，新车采用集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）。具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

在车辆硬件上，集度ROBO-01基于吉利旗下专为纯电动车型开发的的SEA浩瀚平台打造。预计量产版车型动力以及电池配置将与此前探月版车型相近，作为参考，探月版车型搭载了前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，零百加速仅需3.9秒。电池方面搭载宁德时代100kWh三元锂电池，可以实现600+km的续航能力。

集度自2021年3月正式成立，到如今首款量产车型集度ROBO-01的推出，仅仅用了一年半左右的时间，其研发之神速离不开人工智能头部品牌百度和汽车制造头部企业吉利两方的加持。而最新的点到点领航辅助PPA技术也要在新车交付的同时就可以实现，而不是通过后期OTA更新获得，让人感到品牌的务实。虽然品牌十分新，但产品能以如此迅捷且务实地走向市场，对于其在未来的销量表现，让人十分期待。（图/文/：太平洋汽车 杨高宇）