开凯迪拉克的都穷吗？凯迪拉克属于什么档次的车

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对于凯迪拉克用户来说，很多亲戚朋友都会奇怪为什么买了一辆美系车而不是宝马奔驰奥迪。所以很多人说凯迪拉克司机很差。真的是这样吗？凯迪拉克属于什么车？

事实上，凯迪拉克作为美国豪华车的代表，曾经叱咤风云（查成交价|参配|优惠政策），每款车的推出都备受瞩目。那么为什么现在这么差呢？个人认为，主要是进入21世纪（查成交价|参配|优惠政策）以后，凯迪拉克的发展战略出现了很大的失误。

如今，凯迪拉克的主要市场是中国和北美，中国已经成为凯迪拉克最大的单边市场。为了讨好国内消费者，凯迪拉克的策略是比同级别豪华车便宜。这当然是为了吸引更多的消费者。

然而，这种方法有利也有弊。当然，好处是吸引更多的消费者，销量自然会上升。缺点是你降低了自己产品的档次，让用户感觉不如奔驰宝马奥迪。这就是消费者的心理，想花最少的钱，然后想要最大的面子。然而凯迪拉克显然不是。目前凯迪拉克最贵的车型是凯雷德，售价148万元，其他车型均价在40万元左右。与BBA相比，凯迪拉克有点落伍。

所以大家都说开凯迪拉克的都是穷人。但这只是别人的看法。凯迪拉克的班还在。即使价格比同级别的BBA便宜，做工和用料也不含糊。

目前豪华车市场主要分为两大阵营。第一个阵营是BBA，它已经拥有宾利和其他品牌。第二阵营是凯迪拉克、英国菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等品牌。凯迪拉克的目标很明确，要在2025年左右冲进第一阵营。目前留给凯迪拉克的时间已经不多了。希望到时候能看到更多第一阵营的竞争对手，包括凯迪拉克。

凯迪拉克在中国的市场在增长，但仍然掩盖不了其产品线的短板。产品布局在细分市场做得不好，车型重叠太多，没有和其他品牌形成竞争，反而影响了自身。即使是现在，消费者的观念也开始发生变化。他们不追求豪车，只追求豪华。个性、品质、时尚、特立独行成为更多人的观念。