文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
对于凯迪拉克用户来说,很多亲戚朋友都会奇怪为什么买了一辆美系车而不是宝马奔驰奥迪。所以很多人说凯迪拉克司机很差。真的是这样吗?凯迪拉克属于什么车?
事实上,凯迪拉克作为美国豪华车的代表,曾经叱咤风云(查成交价|参配|优惠政策),每款车的推出都备受瞩目。那么为什么现在这么差呢?个人认为,主要是进入21世纪(查成交价|参配|优惠政策)以后,凯迪拉克的发展战略出现了很大的失误。
如今,凯迪拉克的主要市场是中国和北美,中国已经成为凯迪拉克最大的单边市场。为了讨好国内消费者,凯迪拉克的策略是比同级别豪华车便宜。这当然是为了吸引更多的消费者。
然而,这种方法有利也有弊。当然,好处是吸引更多的消费者,销量自然会上升。缺点是你降低了自己产品的档次,让用户感觉不如奔驰宝马奥迪。这就是消费者的心理,想花最少的钱,然后想要最大的面子。然而凯迪拉克显然不是。目前凯迪拉克最贵的车型是凯雷德,售价148万元,其他车型均价在40万元左右。与BBA相比,凯迪拉克有点落伍。
所以大家都说开凯迪拉克的都是穷人。但这只是别人的看法。凯迪拉克的班还在。即使价格比同级别的BBA便宜,做工和用料也不含糊。
目前豪华车市场主要分为两大阵营。第一个阵营是BBA,它已经拥有宾利和其他品牌。第二阵营是凯迪拉克、英国菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等品牌。凯迪拉克的目标很明确,要在2025年左右冲进第一阵营。目前留给凯迪拉克的时间已经不多了。希望到时候能看到更多第一阵营的竞争对手,包括凯迪拉克。
凯迪拉克在中国的市场在增长,但仍然掩盖不了其产品线的短板。产品布局在细分市场做得不好,车型重叠太多,没有和其他品牌形成竞争,反而影响了自身。即使是现在,消费者的观念也开始发生变化。他们不追求豪车,只追求豪华。个性、品质、时尚、特立独行成为更多人的观念。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败