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全新荣威eRX5拥有现代的设计语言。前脸的大面积进气格栅向左右两侧延伸,占据了车头的大部分,两侧的日间行车灯融入格栅,融合感极佳。同时,为了增加仪式感,车辆解锁时,格栅区域的LED光源和贯穿式灯带会呈现出动感的流水效果。
轮廓以流畅简洁为主,腰线从前向后延伸,深度越来越浅。后滑式车身看起来也相当动感。门把手都是隐藏式设计,也算是与之对应的新能源定位。充电口位于左后翼子板区域,右侧为加油口。尺寸方面,第三代荣威eRX5依然定位为紧凑型SUV,长宽高分别为4655*1890*1664mm,轴距为2765mm。
从车顶延伸出来的分段式扰流板比较特别,中间是流行的贯穿式尾灯,下方是大尺寸的扩散器。排气结构为双边双出风格,整体观感非常年轻。
车内的中控台也发生了翻天覆地的变化,布局变得更加简洁现代。不过,新内饰最大的亮点是悬浮在中控台区域的27英寸智能交互滑动屏幕,分辨率为4K,屏幕可以根据需要在主副驾驶员之间滑动300mm。搭载高通8155芯片,为流畅的运行和丰富的功能提供了良好的基础。
动力方面,eRX5采用1.5T发动机和电动机的组合,电动机功率245kW,峰值扭矩570Nm,百公里加速时间仅为6.9秒,NEDC综合续航可达1050km。NEDC配备了容量为12.3千瓦时的磷酸铁锂电池,纯电动续航里程为61公里。
那么面对三种不同价位的混动配置,作为消费者如何选择才是最便宜的呢?接下来,让让我们做一个简单的分析。
首先看指导价15.39万的超混动豪华型。根据以往的经验,即使自主品牌这个价位的车型是最低的,配置也已经很充足了。
功能包括倒车雷达、360度全景影像、全景天窗、蓝牙钥匙、遥控启动、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏、车联网、主驾驶电动调节s座、自动空调、PM2.5过滤器等。总体来说,应对日常使用是没有问题的。然而,新车缺少L2驾驶辅助和最具代表性的27英寸滑动触摸屏。
超级Mix旗舰版再加6000元,新增一套L2级别的驾驶辅助系统,包括主动制动、全速自适应巡航、车道保持、道路交通标志识别;被动增加后排头部气囊。便利性配置方面,包括真皮方向盘、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、电动后备箱、区域空调等。
最后是顶配价16.58万元的超混屏版。功能上最大的提升是增加了27寸可滑动的中控屏,科技感更强。剩下的升级就是内置行车记录仪,全车车窗一键升降,后视镜自动防眩目。
摘要
新一代车型外观和内饰全面提升,智能体验有所突破。混合动力的加入,势必会带来更加出色的驾驶品质。三种配置中,我推荐直接选择顶配机型,因为在价格相差不太大的前提下,顶配机型配备了更完善的主被动安全配置,并且还拥有27寸的滑动大屏,所以可玩性会有很大提升。
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