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福特在AT变速箱方面并没有特别好的技术储备,因为福特的主要技术重心已经放在了内燃机的研发上。目前福特的主力AT变速箱还是依赖与通用开发的平台。福特的AT变速箱是与通用合作开发的,这使得福特8AT变速箱的可靠性和稳定性非常好。
福特8AT变速箱的优势
1.油耗更低。随着档位的增加,变速器的传动比更加密集,使车辆可以在更合理的档位行驶,降低发动机转速,从而降低油耗。
2.加速更快。因为更高的整体传动比和档位,8速自动变速器提高了自身的加速值。
3.承受更高的扭矩,8速手自一体变速器可以说是一种新型变速器,具有轻质部件和创新的齿轮组概念。此外,增加的两个齿轮可以传递更多的扭矩,同时还具有零部件少、重量相同的特点。
4.更低的阻力损失和更高的机动效率。8速手自一体变速箱搭载的四个齿轮组只有五个换挡元件,每次换挡时只有两个开启。此外,平行于轴向的新型滑片泵可以提高传动效率,并将能量损失降低到最低水平。
AT变速箱也叫机械变速箱,是通过行星齿轮组和液力变矩器来换档的。由于AT变速器由传统的液力变矩器驱动,而不是离合器,其原理相当于两个面对面的风扇。当一个风扇通电时,另一个未通电的风扇将被驱动随着气流旋转。这里,空气被用作传输介质。
在变矩器中,两个风扇变成输入轴和输出轴的泵轮,介质变成变矩器中的油。输入泵轮通过油驱动输出泵轮,使其产生速度差。这样做的目的是使AT变速器承受尽可能大的扭矩。
同样,8AT变速箱的劣势也很明显。因为是用行星齿轮组实现变速,所以加速后期需要变速时会有顿挫感。但是AT变速箱复杂的结构也导致后期的保养费用比同级别的变速箱要高。
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