雅阁混动高速120后表现，雅阁混动开了8万公里了

雅阁 参考价：17.98万起

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从9代半开始，雅阁（查成交价|参配|优惠政策）就尝试推出混动版。现在最新的第十代雅阁也有混动车型。本田会在雅阁上尝试混合动力，无非是电动化的环保趋势和国内的双点政策，所以现在的混动雅阁会比汽油版更适合。那么雅阁混动的性能如何呢？看看业主们怎么说。

阚家仁：开到3、40以后，直接上地板油。当速度达到8、90的时候，就很难提速了。过了高速，汽油版显然动力充足。但是低速行驶爆发力更好，而且真的很安静，根本感觉不到发动机在工作。

Scutboy:高速巡航时，从直驱发动机切换到ev前一秒确实会有轻微的顿挫，但这种顿挫很轻微，不影响舒适性，乘客根本感觉不到。

MLJ 01: 9.5代杂交。高速不到三千。最高时速170，当然只是很短的时间。充满了力量，不会感觉跑不动。油耗方面没有惊喜。120巡航加上时不时加速超车(可以忽略不计)，我一直在5.6左右。比起担心电量，最大的问题是噪音。10代风噪和胎噪估计好很多，比如发动机噪音和immd。

Ch1s:9.5车主路过1。高速动力问题。高速汽油机电机够用的时候，不是键盘党，不可能给出数据指标。只能说正常行驶中的各种超车动作就够了。2.高速油耗。因为风阻的增加，油耗会比市区低速高，但还是比普通燃油车高速好。目前1.5万公里，平均油耗4.9。回答完毕。

笔者的老板其实是一辆9.5代混动雅阁，目前行驶里程近6万公里。在我有限的骑行中，我能感觉到车辆即使超过100km/h仍由电机驱动，发动机启动时的感觉也不明显。不过高速时风噪确实大，轮胎噪音小，但还是能感觉到。