涡轮增压和机械增压的区别

机械增压的驱动力来自发动机的曲轴。它用皮带连接曲轴皮带轮，用曲轴的扭矩驱动增压器，将高密度的空气送入气缸，达到增压的目的。涡轮增压是借助发动机排出的废气来驱动压缩机。

机械增压就是利用发动机本身的动力驱动一台压缩机，做好增压工作。增压器会消耗发动机的动力，其转速会随着发动机转速而变化，所以不会出现增压滞后。发动机低速旋转时效果极佳，但受限于发动机转速，发动机高速时会增压不足。

涡轮增压是指发动机产生的废气推动排气管中的涡轮风扇，带动进气管中的涡轮风扇运转，在不消耗发动机功率的情况下，实现间接增压。涡轮增压器的转速极高，增加的压力比增压器高好几倍。但由于涡轮风扇的惯性和中间轴承相当大的阻力，当废气突然增加时，涡轮风扇的转速不会同时增加，这就是所谓的涡轮迟滞。

这两种增压方式各有利弊。涡轮增压方面，理论上来说，在缸体最初设计的时候，就需要缸壁足够厚，能够承受压力。只需增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，就可以几乎无限制地增加增压力。虽然涡轮增压很容易增加动力输出，但是涡轮增压带来的高热必须妥善处理。

与涡轮增压相比，机械增压要简单得多。原则上，只要发动机在运转，自然会引起机械增压。发动机转速越高，压力越大。优点是没有涡轮增压带来的滞后现象，加速感相当线性，和自然吸气发动机差别不大。但缺点是增压器是带传动的，驱动力还是发动机，不利于油耗。