纯电动车也有手动挡 比亚迪推出e3驾考版

比亚迪e3 参考价：15.48万起

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近日，为了适应驾考市场，比亚迪推出了e3驾考版。新车依然是纯电动轿车，有手动挡版和自动挡版。价格分别为13.18万元和14.18万元。两者均配备38kWh刀片电池，纯电续航里程350km。据悉，该版本e3主要面向驾考市场，不面向普通用户销售。

关于外观，e3依然保留了现在的设计，但最明显的变化是采用了驾校常用的双色方案，橙色和棕色的组合。为了带来更好的视野，外后视镜上还增加了辅助外后视镜。

至于内饰，比亚迪e3（查成交价|参配|优惠政策）一般也是保留设计出售，但为了适应教练车的定位，做了功能性的选择。比如中控面板变小了，够用了，电子驻车换成了机械手刹车，都是出于成本考虑。将原来的旋钮式换挡换成手动挡把，同时还提供了手动挡车型必备的离合器。

此外，在副驾驶位置，比亚迪为教练提供了副驾驶刹车踏板。为满足不同的使用场景，比亚迪e3有四种不同的驾驶模式：经济模式、教学模式、油门锁定模式和运动模式(自动变速箱)。

纯电动车也有手动挡？

在市场上，不同的汽车公司都推出了手动挡车型，例如，凯瑞K50（查成交价|参配|优惠政策）EV，力帆650（查成交价|参配|优惠政策）EV，东风俊峰ER30和奇瑞eQ（查成交价|参配|优惠政策）2驾校版。

[奇瑞eQ2驾校版]

至于手动挡，其实纯电动车也可以匹配，但一般来说，不需要。

在燃油车上，变速箱的作用是“增加扭矩，降低转速”。发动机启动时，转速低，扭矩小，启动困难，所以变速箱需要用低档来增加扭矩。但当发动机转速达到中高转速时，发动机动力也会有所衰减，也需要变速箱匹配合适的档位，尽量保持在最佳转速和最佳动力输出区间。

而电动汽车的扭矩输出并没有太大的限制，从起步就能提供较大的扭矩，而在高速时扭矩衰减并不明显。只是没有变速箱，电动车在高速行驶的时候，比如高速，电机耗电很大。

考虑到成本和有限的驾驶空间，大部分电动车都省去了变速箱，但这并不意味着不能携带(保时捷Taycan（查成交价|参配|优惠政策）有两档变速箱)。现在考虑到驾校情况，应用这种手动挡电动车。可以模拟车辆怠速、熄火控制和发动机声音，达到传统燃油车的驾驶感受。同时可以保持省电的优势，既满足驾校的成本考虑，又满足学员对驾驶的需求。